V8 :love:

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mar. 18 mai 2010, 13:54

stuf a écrit :bah pour rigoler j'ai la 106 Xsi qui est parfaite pour çà

la mercedes tient tres bien la route mais pas pour faire le con

çà reste un paquebot de 5 metres fait pour cruiser à haute vitesse sur autobahn et a faire des reprises eclair dans un confort royal

Mais ça ne vaut pas une CX Diesel

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 18 mai 2010, 13:55

Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :bah pour rigoler j'ai la 106 Xsi qui est parfaite pour çà

la mercedes tient tres bien la route mais pas pour faire le con

çà reste un paquebot de 5 metres fait pour cruiser à haute vitesse sur autobahn et a faire des reprises eclair dans un confort royal
Mais ça ne vaut pas une CX Diesel

stuf · Message par **stuf** » mar. 18 mai 2010, 14:58

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 18 mai 2010, 18:15

Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :bah pour rigoler j'ai la 106 Xsi qui est parfaite pour çà

la mercedes tient tres bien la route mais pas pour faire le con

çà reste un paquebot de 5 metres fait pour cruiser à haute vitesse sur autobahn et a faire des reprises eclair dans un confort royal
Mais ça ne vaut pas une CX Diesel

j'ai été quand même frappé du confort royal (pour ne pas dire citroënesque) du bazar, le tout avec une tenue de route et un comportement de la caisse sans failles, au laser

c'est du très très bon quand même

stuf · Message par **stuf** » mar. 18 mai 2010, 18:30

Et tu oublies le chant du V8 avec 2 rapports qui tombent et la poussée qui va avec

le petit bouton magique en fin de course de la pédale d'accelerateur

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 18 mai 2010, 18:34

stuf a écrit : le petit bouton magique en fin de course de la pédale d'accelerateur

comme avec bobonne

Chgrogilles · Message par **Chgrogilles** » mar. 18 mai 2010, 19:12

Eh, c'est pas moi hein !

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mar. 18 mai 2010, 20:15

stuf a écrit :Et tu oublies le chant du V8 avec 2 rapports qui tombent et la poussée qui va avec

le petit bouton magique en fin de course de la pédale d'accelerateur

V8 ça gronde, ça ne chante pas

Seuls les 6 et les 12 cylindres chantent

Vivement une XJS

Esti · Message par **Esti** » mar. 18 mai 2010, 20:28

Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :Et tu oublies le chant du V8 avec 2 rapports qui tombent et la poussée qui va avec

le petit bouton magique en fin de course de la pédale d'accelerateur
V8 ça gronde, ça ne chante pas

Seuls les 6 et les 12 cylindres chantent

Vivement une XJS

Laisse le, il ne sais pas de quoi il parle.... :korrekt:

gobby · Message par **gobby** » mar. 18 mai 2010, 20:43

6 cylindres, virilité

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mar. 18 mai 2010, 21:14

Esti a écrit :
Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :Et tu oublies le chant du V8 avec 2 rapports qui tombent et la poussée qui va avec

le petit bouton magique en fin de course de la pédale d'accelerateur
V8 ça gronde, ça ne chante pas

Seuls les 6 et les 12 cylindres chantent

Vivement une XJS
Laisse le, il ne sais pas de quoi il parle....

Le V12 Jaguar a un sacré tempérament et une sonorité :lover:

Enfin, à côté, le V8 Couscous fait taxi-brousse

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 18 mai 2010, 21:33

Jolitorax a écrit :
CX

stuf · Message par **stuf** » mar. 18 mai 2010, 21:35

Vu la boite antédiluvienne qui le dessert, le V12 n'est qu'un pauvre chaton castré dans la XJS

Ou alors faut taper dans les XJR de la fin avec la boite 4 mais d'une c'est rare, de deux on perd toute la fluidité de la ligne de la Xjs avec ses appendices super moches

.

Meme le V12 BMW en 87 faisait pas mieux en performances pures dans la 850i à sa sortie

V8

Je me satisfais pleinement du grondement et poserai probablement sur une ligne inox pour accentuer tout çà

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 07:40

stuf a écrit :

Vu la boite antédiluvienne qui le dessert, le V12 n'est qu'un pauvre chaton castré dans la XJS Ou alors faut taper dans les XJR de la fin avec la boite 4 mais d'une c'est rare, de deux on perd toute la fluidité de la ligne de la Xjs avec ses appendices super moches .

Meme le V12 BMW en 87 faisait pas mieux en performances pures dans la 850i à sa sortie

V8

Je me satisfais pleinement du grondement et poserai probablement sur une ligne inox pour accentuer tout çà

En gros tu nous expliques préférer la brutalité du V8 teuton au raffinement du V12 britannique :L

Si tu veux des watts et une BVA moderne, tu as les dernières XJ12 6.0....

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 08:59

Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :

Vu la boite antédiluvienne qui le dessert, le V12 n'est qu'un pauvre chaton castré dans la XJS Ou alors faut taper dans les XJR de la fin avec la boite 4 mais d'une c'est rare, de deux on perd toute la fluidité de la ligne de la Xjs avec ses appendices super moches .

Meme le V12 BMW en 87 faisait pas mieux en performances pures dans la 850i à sa sortie

V8

Je me satisfais pleinement du grondement et poserai probablement sur une ligne inox pour accentuer tout çà
En gros tu nous expliques préférer la brutalité du V8 teuton au raffinement du V12 britannique :L

Si tu veux des watts et une BVA moderne, tu as les dernières XJ12 6.0....

Comme je préfère Un bon gros Metallica à un raffiné Coldplay

encore que je n'ai connu le V12 qu'en passager mais qu'importe, entre la XJS et la SEC les deux sont séduisantes dans des registres différents, ensuite c'est surtout une affaire d'opportunité et surtout je commence à tres bien connaitre ce bon gros V8 et son fonctionnement ( j'ai presque réussi à arrivé à bout de la SEL en meca, comme je l'ai fait en hydaulique

). Et comme j'adore la ligne du C126, l'affaire est pliée

Je n'ai pas dit que je ne passerai pas un jour par la case Jaguar, mais çà serait plus pour une XK8 maintenant

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 09:05

stuf a écrit :
Jolitorax a écrit :
stuf a écrit :

Vu la boite antédiluvienne qui le dessert, le V12 n'est qu'un pauvre chaton castré dans la XJS Ou alors faut taper dans les XJR de la fin avec la boite 4 mais d'une c'est rare, de deux on perd toute la fluidité de la ligne de la Xjs avec ses appendices super moches .

Meme le V12 BMW en 87 faisait pas mieux en performances pures dans la 850i à sa sortie

V8

Je me satisfais pleinement du grondement et poserai probablement sur une ligne inox pour accentuer tout çà
En gros tu nous expliques préférer la brutalité du V8 teuton au raffinement du V12 britannique :L

Si tu veux des watts et une BVA moderne, tu as les dernières XJ12 6.0....
Comme je préfère Un bon gros Metallica à un raffiné Coldplay encore que je n'ai connu le V12 qu'en passager mais qu'importe, entre la XJS et la SEC les deux sont séduisantes dans des registres différents, ensuite c'est surtout une affaire d'opportunité et surtout je commence à tres bien connaitre ce bon gros V8 et son fonctionnement ( j'ai presque réussi à arrivé à bout de la SEL en meca, comme je l'ai fait en hydaulique ). Et comme j'adore la ligne du C126, l'affaire est pliée

Je n'ai pas dit que je ne passerai pas un jour par la case Jaguar, mais çà serait plus pour une XK8 maintenant

Je taquine, j'adore les coupés SEC W126

Mais de toutes façons, avant que je pose sur ça ou une XJS, j'aurai posé sur une SM Injection

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 09:38

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 12:36

stuf a écrit :

Oui, la SM, c'est quand même l'engin qui vaut presque la CX Diesel :korrekt:

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 13:06

RIEN ne vaut une Cx diesel

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 13:29

stuf a écrit :Cx diesel

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 14:20

Un petit article interessant

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 14:49

Celui là est chasse aussi

Mercedes, Porsche, Ferrari

[/URL]

Message par **Celinaze** » mer. 19 mai 2010, 15:06

Il n'y a pas à dire, je préfère la 928

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 15:10

Là pour le coup je prendrais la Ferrari

mais c'est pas la même cote ni le meme entretien

Message par **Celinaze** » mer. 19 mai 2010, 15:28

dans le niveau de prix de la Ferrouze, je préfère une 308

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 15:55

Magnum

Icône roulante

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 16:14

Chasse, le comparo avec la XJS

928 S4 c'est foutrement couillu aussi

Ferrari 412, c'est le moteur Daytona dans une 505 coupé, le mélange des genres ne me déplaît pas

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 16:42

ouais c'est chasse toutes ces caisses de golden boyz des 80's

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 19 mai 2010, 17:44

bordel la mercos était deux fois plus chère que la jag!!!

lolo83 · Message par **lolo83** » mer. 19 mai 2010, 20:59

Donc stuf est content d"avoir la chasuble la plus chère du monde .

Carabosse Bis · Message par **Carabosse Bis** » mer. 19 mai 2010, 21:15

Ce qui est quand même navrant, c'est qu'entre la Porsche, la Ferrari et la Mercédes, c'est cette dernière que je trouve la plus séduisante.

Faut dire qu'à l'époque certains sortaient çà :

: maserati_biturbo_011.jpg (72.48 Kio) Consulté 1091 fois

stuf · Message par **stuf** » mer. 19 mai 2010, 21:25

Ben je vois pas en quoi c'est navrant

la biturbo c'est pas la même catégorie, c'était aussi un peu la période creuse de Maserati qui s'est bien repris depuis.

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 19 mai 2010, 22:21

C'est super marrant une Biturbo

C'est pas rigide, mal fini, faut pas la sortir quand il pleut (ça rouille et ça drifte) pas trop bien construit mais ça watte et c'est décalé

La BM pour neveu d'émir

Message par **Celinaze** » jeu. 20 mai 2010, 08:06

L'avant de la biturbo est superbe, l'arrière un peu moins :L

stuf · Message par **stuf** » jeu. 20 mai 2010, 10:19

Ya des bonnes affaires à faire en biturbo

Carabosse Bis · Message par **Carabosse Bis** » jeu. 20 mai 2010, 11:04

: ghibli.jpg (81.33 Kio) Consulté 1074 fois

Message par **Celinaze** » jeu. 20 mai 2010, 11:17

Euh, c'est pas la même époque ça!

Carabosse Bis · Message par **Carabosse Bis** » jeu. 20 mai 2010, 12:18

Oui mais c'est beau !

stuf · Message par **stuf** » jeu. 20 mai 2010, 12:19

çà n'a rien à faire sur ce topic

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » jeu. 20 mai 2010, 13:49

Si, c'est un V8