Mes caisses vérolées :jap:

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 7 déc. 2010, 15:36

gobby a écrit :L'attelage à cx/bx, ça c'est beau

par contre l'alcool c'est moche

gobby · Message par **gobby** » mar. 7 déc. 2010, 15:44

Wutch a écrit :
gobby a écrit :L'attelage à cx/bx, ça c'est beau
par contre l'alcool c'est moche

L'absence d'alcool, en fait

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 7 déc. 2010, 15:53

: ouibobonne:

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 7 déc. 2010, 16:14

Der Ulmer a écrit :
phoz182 a écrit :Nouvelle vérole

Il faut dire ce qui est, ces photos sont d'une virilité à faire rouiller une Golf de peur.

Gitan touch'

Bon en tous cas on va faire ce qu'il faut pour que cette GS roule bientot

nono28 · Message par **nono28** » mar. 7 déc. 2010, 17:35

Etant grand amateur de Citroen de cette époque, mais ayant quand meme quelques bases

, quelle histoire de cette série limité? Option, accessoire?

Beau convoi

(Ps : c'est la meme Cx que tu avais redemarré ya quelques années? Si oui, je l'a voyais plus foncé..)

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 7 déc. 2010, 18:07

Non la cx que j'ai redémarrée y'a quelques années est une 2000 que j'ai toujours et qui marche bien maintenant. Celle-ci je l'ai achetée au mois de juin. C'est une 2500D de 1980.

La GS, hormis son état n'est pas non plus un modèle exceptionnel. C'est une Gspeciale de 1974 avec 80 000 Km certifiés. Elle a pour option la lunette arrière dégivrante et les appuie tete sur les sièges avant.
La peinture est d'origine, couleur blanc meige. J'ai tous les papelards d'époque, du bon de commande à la liste des options choisiés par le premier proprio.
C'est une première main jusqu'a avril 2010. Là le gars qui me l'a vendue l'a achetée avec un ct ok.... il a voulu changer la distrib et il a tout pété.
Sinon l'auto est très saine; l'intérieur est comme neuf, elle n'a jamais été repeinte, y'a quelques coups sur la carrosserie mais rien d'important.

huileux · Message par **huileux** » mar. 7 déc. 2010, 21:23

J'ai hâte de la voir en vrai cette vérole ! Beau posage.

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 8 déc. 2010, 20:49

phoz182 a écrit :La GS, hormis son état n'est pas non plus un modèle exceptionnel. C'est une Gspeciale de 1974 avec 80 000 Km certifiés. Elle a pour option la lunette arrière dégivrante et les appuie tete sur les sièges avant.
La peinture est d'origine, couleur blanc meige. J'ai tous les papelards d'époque, du bon de commande à la liste des options choisiés par le premier proprio.
C'est une première main jusqu'a avril 2010. Là le gars qui me l'a vendue l'a achetée avec un ct ok.... il a voulu changer la distrib et il a tout pété.
Sinon l'auto est très saine; l'intérieur est comme neuf, elle n'a jamais été repeinte, y'a quelques coups sur la carrosserie mais rien d'important.

Elle semble très :korrekt:

Il me reste des pièces à vendre d'ailleurs

Echappement, des culasses, plein de conneries, radiateur d'huile neuf, etc...

Au début de l'année avec JCM on a trouvé sa soeur, en réprise écolopédé, en beige thonolet siège caramoule, et 1598km compteur : une GS NEUVE pour la ferraille

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 8 déc. 2010, 21:35

bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 8 déc. 2010, 22:34

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 8 déc. 2010, 22:44

Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi
Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » jeu. 9 déc. 2010, 07:54

phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi
Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 9 déc. 2010, 09:46

Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi
Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.
Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » jeu. 9 déc. 2010, 12:27

phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi
Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.
Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.
ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!

Et ton lot va être conSSéquent

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 9 déc. 2010, 13:22

Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :
Jolitorax a écrit :
phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi
Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.
Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.
ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!
Et ton lot va être conSSéquent

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » jeu. 9 déc. 2010, 19:17

J'ai bien 2 calandres pour en refaire une correcte (pardon, une calandre :korrekt:

)

Mais c'est pour de la GS birotor

Dis moi ce que tu cherches d'autres, ça déSStocke

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 9 déc. 2010, 22:29

un vérin de coffre de cx berline.... eh sinon ben je cherche rien... j'ai tout ce qu'il me faut. Un échange avec des pièces id/ds 2eme nez t'interesse?

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » ven. 10 déc. 2010, 13:23

phoz182 a écrit :un vérin de coffre de cx berline.... eh sinon ben je cherche rien... j'ai tout ce qu'il me faut. Un échange avec des pièces id/ds 2eme nez t'interesse?

Oui, faudra en discuter

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 10 déc. 2010, 13:43

Bah écoutes on peut en causer en MP. Je cherche aussi un bout de pare choc avant GAUCHE de gs. Les deux que j'ai sont pignés.

pour les pièces que j'ai en DS/ID deuxième nez, en résumé:

- aérateurs alu de jupe avant
- cache ventilateur alu
- feux arrière de break (droit ou gauche)
- bout de tdb d'ID avec un ensemble de boutons

après c'est quelques babioles. Moi j'en ferait rien t'es un des seuls que je connaisse a qui ca puisse rendre service.

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » ven. 10 déc. 2010, 17:10

On parle bien de cet avant là ?

Trefix · Message par **Trefix** » ven. 10 déc. 2010, 17:43

Et encore on ne voit pas tout !

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 10 déc. 2010, 18:02

Jolitorax a écrit :On parle bien de cet avant là ?

mais je balancerais des photos qu'on soit surs

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » ven. 10 déc. 2010, 22:56

Oui, car tu as 2 montages suivant que c'est une 63/65 à moteur 3 paliers, ou une 66/67 avec le 5 paliers.

A titre perso, je n'ai que des 3 paliers

phoz182 · Message par **phoz182** » sam. 11 déc. 2010, 21:49

huileux · Message par **huileux** » lun. 7 févr. 2011, 09:46

Ah, il l'aime sa nouvelle GS ! Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...

En même temps on est cons, il faut vraiment être :dtm: pour acheter des tas de boue pareils.

Trefix · Message par **Trefix** » lun. 7 févr. 2011, 10:35

huileux a écrit :il faut vraiment être :dtm: pour acheter des tas de boue pareils.

Oh, il suffit d'avoir roulé un peu avec un de ces tas de boue en bon état mécanique (au sens général du terme, donc oléopneumatique y compris) pour savoir que ça n'a rien à voir avec une quelconque adoration pour ce bon vieux Masoch.

Pour oser un parallèle, force est de reconnaître que la Honda VFR est un monstre de perfection motocycliste. Sauf qu'il lui manque le caractère...

Il n'est donc pas exclus que notre bande de " masochistes " soit en fait le regroupement d'individus fondamentalement et très intimement sensibles...

blue-flower Trefix

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » lun. 7 févr. 2011, 11:09

huileux a écrit :Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...

Pour moi il n'y a pas de doute, la GS est mécaniquement la Citroën la plus vérolée pour ferrailler

La SM à côté est une voiture toute simple, bien plus logique, et surtout d'une très grande qualité de fabrication

Trefix · Message par **Trefix** » lun. 7 févr. 2011, 11:25

Les différentes périodes de difficulté financière de Citroën me semblent avoir pesé particulièrement lourd sur les " produits " dont l'esprit tout particulier du bureau d'étude a accouché. La SM est un peu " le cas à part " pour lequel -question de prestige oblige ! - les moyens ont été " donnés " à la production pour réaliser les " délires " du bureau d'étude.

La question -ô combien fondamentale ! - de la valeur de l'œuvre de l'esprit par rapport à la rentabilité se trouve posée avec une accuité toute particulière pour l'ensemble de la production Citroën.

C'est à ce titre que je considère, même pour les derniers soubresauts des chevrons, qu'il y a une valeur cachée qui mérite d'être dégagée de ses scories dans chacune des productions de la marque.

Je ne roulerai plus jamais en AX car je suis définitivement contaminé par le virus LHM, mais ce modeste déplaçoir n'en est pas moins une Citroën tout à fait digne d'intérêt, donc le génome n'est pas encore trop dénaturé, au moins dans ses versions S1... Ensuite, ce qui résulte de l'influence stupide (et de la servilité manifestée à l'égard) de l'école allemande est d'abord une question de société...

Trefix

PS : j'ai à mon actif 180000 km en 14D, 180000 en 10 i.e. et 150000 en 11 TRE...

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 7 févr. 2011, 12:57

Jolitorax a écrit :
huileux a écrit :Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...
Pour moi il n'y a pas de doute, la GS est mécaniquement la Citroën la plus vérolée pour ferrailler

La SM à côté est une voiture toute simple, bien plus logique, et surtout d'une très grande qualité de fabrication

@Huileux, c'est plutot à moi que j'en voulais, sur la verte j'aurais du débloquer ces fichus cardans avant de tomber le GMP! Je n'ai pas anticipé!!! Sur la blanche malgré la boite en place ca n'est pas venu! M'est avis que ca a été sérré trop fort.... tu m'étonnes après que les roulements soient explosés.

@Jolitorax, c'est vrai que c'est une putain de vérole la GS, mais je pense que la CX c'est presque pire!

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » lun. 7 févr. 2011, 13:23

phoz182 a écrit :c'est vrai que c'est une putain de vérole la GS, mais je pense que la CX c'est presque pire!

Pas toujours facile mais une fois ferraillé ça repart pour 200000km

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 7 févr. 2011, 13:36

Surtout une 2500D

D'aileurs j'ai remplaSSé mon pot ce We. Merci à Huilouze de m'en avoir fourni un!

Serge57 · Message par **Serge57** » lun. 7 févr. 2011, 18:30

phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Message par **Der Ulmer** » lun. 7 févr. 2011, 18:38

Serge57 a écrit :
phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Merci de ne pas verser dans le scatophile...

huileux · Message par **huileux** » lun. 7 févr. 2011, 19:05

phoz182 a écrit :Surtout une 2500D

D'aileurs j'ai remplaSSé mon pot ce We. Merci à Huilouze de m'en avoir fourni un!

Avec plaisir, car ta cascade de pignons le vaut bien.

Serge57 · Message par **Serge57** » lun. 7 févr. 2011, 20:49

Der Ulmer a écrit :
Serge57 a écrit :
phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Merci de ne pas verser dans l' hétéro séxualité...

Certes

Trop choquant pour les âmes sensibles que vous êtes

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 2 nov. 2011, 13:00

les trains roulants de cette auto sont neufs prosternez vous

Le moteur est un peu moins neuf, mais prosternez vous quand même.

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mer. 2 nov. 2011, 13:49

phoz182 a écrit :Le moteur est un peu moins neuf, mais prosternez vous quand même.

phoz182 · Message par **phoz182** » mer. 2 nov. 2011, 13:55

prochaine étape!

phoz182 · Message par **phoz182** » jeu. 3 nov. 2011, 14:05

Quelques photos!

ma tête de vainqueur

Greg · Message par **Greg** » jeu. 3 nov. 2011, 18:44

cet atelier est chasse

cette CX est huileuse, pisseuse, beugné, rayée, vérolée, a la casse la rougne