Tradition boulonne obligeFlo62 a écrit :C'est une belle voiture mais l'intérieur noir est vraiment austère !
Jamais vu d'intérieur N&B dans une M3... En revanche, j'ai vu du noir/violet comme là: http://www.leboncoin.fr/voitures/260894359.htm?ca=12_sFlo62 a écrit :L'intérieur blanc et noir individual est vraiment très beau je trouve après les gouts et les couleurs ... Enfin c'est vraiment une belle voiture, et très agreable à conduire même sans aller chercher le haut du compte tour !
Et oui c'est agréable quelque soit le régime, 35 mkg de couple c'est pas rien. et ça rend l'habitacle moins austère à mon goût
Heu, moi je trouve ça carrément classekiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"
l'égout et les couleursgobby a écrit :Heu, moi je trouve ça carrément classekiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"
idemgobby a écrit :Heu, moi je trouve ça carrément classekiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"
La voiture entière est une tuerie, mais il faut avoir quelques notions de pilotage avant d'être vitenono28 a écrit :Belle auto
Ce moteur est une véritable tuerie, encore plus valable dans le Z3
:drift:
après avoir drifterFlo62 a écrit :c'est surtout LE temps pour la mettre au garage
N'ayant pas tes talents de drifteur professionnel, je n'ai pas tenté le coup pour l'instant, ou alors c'était totalement indépendant de ma volontéGreg a écrit :après avoir drifterFlo62 a écrit :c'est surtout LE temps pour la mettre au garage
Oui et non. J'ai remis à 0 l'odb sur la N12, à 130 km/h en faisant attention, je suis à 8.5L. Après 30 km de N12 à 130 et 15 minutes de ville, je suis à 9.7L. Après quelques bon gros wattages, des départementales en cruisant à 140/150 en 6ème, je suis à une conso de 10,8L. Un gars que je connais me dit faire 9,5L sur autoroute à 150 au régulateur.Flo62 a écrit :et une conso digne d'un bavarois en pleine fete de la biere
quand t'as le cul qui déborde sur les culasses, la moto c'est pas confortableArno08 a écrit :M3
Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s
Le train de pneus n'est pas au même tarif mais bon je dois en changer 2 voir 3 le temps qu'il en défonce un sur le MGreg a écrit :une moto se n'est pas assez chère
Arno08 a écrit :M3
Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s
en parachute le truc peut ne pas s'ouvrir, en avion, si tu tombes en panne tu chutes, en plongée le détendeur pête tu bois la tasse, en VTT tu peux te fracturer tout et n'importe quoi, rafting idem, c'est moins risqué d'expliquer à un clodo en BX qu'un 6/8 cylindre est plus puissant qu'un XUstuf a écrit :Arno08 a écrit :M3
Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s
au premier virage tu te chies dessus, à la moindre "flaque de gasoil" tu te vautres, et à la moindre glissière tu perds la tête
t'as raison, vive la moto
L'accération, c'est un truc de petit joueur. Quand t'es à bloc à 230 couché sur ton étron qui rame, moi il me reste la 6ème à passer, et en plus je te fais un doigt À travers le carreau après m'être gratté les couillesArno08 a écrit :M3
Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s
seb16trs a écrit :en parachute le truc peut ne pas s'ouvrir, en avion, si tu tombes en panne tu chutes, en plongée le détendeur pête tu bois la tasse, en VTT tu peux te fracturer tout et n'importe quoi, rafting idem, c'est moins risqué d'expliquer à un clodo en BX qu'un 6/8 cylindre est plus puissant qu'un XUstuf a écrit :Arno08 a écrit :M3
Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s
au premier virage tu te chies dessus, à la moindre "flaque de gasoil" tu te vautres, et à la moindre glissière tu perds la tête
t'as raison, vive la moto
