BX 19tzs gris perlé de 90

serialpyro · Message par **serialpyro** » jeu. 21 mars 2013, 21:24

Oui il y en a une belle qui doit trainer la dessous car je nettoye souvent et ça revient.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 22 mars 2013, 18:55

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 22 mars 2013, 19:02

C'est beau

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 22 mars 2013, 19:21

Et ça fait chier à froid

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 22 mars 2013, 19:42

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 22 mars 2013, 19:48

Le mecanisme de starter force beaucoup. J'ai mailé delmotte pour voir ce qu'il en pense.

Greg · Message par **Greg** » ven. 22 mars 2013, 21:12

ma TZS c'est pareil, elle démarre pas top à froid mais j'en ai clairement rien à foutre!

au contraire, comme déjà dit ça fait monter la pression d'huile dans le moteur AVANT qu'il démarre et c'est très bien comme ça

phoz182 · Message par **phoz182** » ven. 22 mars 2013, 22:56

Ca reste du carbu solex de merde

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 22 mars 2013, 23:27

J'ai au début à peine serré le carbu. Genre je visse à la main ce que je peux et un quart de tour au cliquet ensuite. À chaud j'ai pu rajouter un un huitieme de tour, toujours en effleurant le cliquet.
En fait ça demarre après quelques sollicitations puis cale de suite par régime trop bas. À chaud c'est parfait mais il fait y arriver à ce qu'il chauffe.
Si je demarre en etant accéléré ça part de suite mais cale de suite après toujours par manque de regime.
Il ny a plus à toucher la vis de ralenti accéléré en starter manu?
Je vais voir si il ya moyen de reduire la precontrainte du ressort de rappel du volet de starter et si on peux ça devrait le faire.

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 09:20

serialpyro a écrit :En fait ça demarre après quelques sollicitations puis cale de suite par régime trop bas.

pareil

et "normal" pour un truc tjs habitué de roucoulé à 2000 tr sur 15 bornes

bon par contre j'ai pas tes autres complications dieu merci, ta TZS est magique

:tasdemerde:

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 10:56

Mais à part cette tirette dure il n y a pas de soucis, ça marche bien.
Je naurai plus qu'à ajuster la richesse ensuite.
Delm pense que le câble une fois sortie de dessous le bac à batterie part trop haut mais que je devrai le gardé à mi hauteur du radiateur pour qu'il arrivé bien plus par en dessous sur le mecanisme.

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 12:53

ça va très bien sur la TZS, un chouilla plus ferme que celui de l'AX mais c'est normal aussi, t'as vu la longueur de câble!

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 13:42

Oui c'est vrai que c'est très long.
J'essaye tout à l'heure voir si c'est mieux et je laisserai les pièces s'user un peu ensuite.
Et puis on va théoriquement sur les beaux jours donc le starter au demarrage va se rarefier.

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 13:49

j'ai fait péter ma "Postarde" y'a quelques jours quant il faisait encore froid, le starter à dégagé y'en a plus

et de la façon qu'elle a démarré sans c'était stupéfiant

http://www.dailymotion.com/embed/video/ ... ideInfos=1

PS: et y'a rien de réglé, juste du pifomètre!

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 13:51

Là le ralenti à chaud etait nickel.
Je pense relever un peu celui accéléré et la richesse à l'oreille puis verif à la colortune.
J'ai vu pour ton ax ptt. Pot tuning

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 13:52

Remus kéké

mais c'est fait pour

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 21:31

Le cable passant un peu plus bas (mi hauteur du radiateur) c'est plus souple.
Et en actionnant plusieurs fois à la main le mécanisme, ça va comme il faut, il devait y avoir une couche de bichromaté un poil grosse

Ca c'est ok

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 21:40

serialpyro a écrit :Le cable passant un peu plus bas (mi hauteur du radiateur) c'est plus souple.

il doit passer à ce niveau le mien aussi

et pour shunter l'allimentation en LDR de la sonde t'as manouché avec le manchon fournit bien moche ou t'as fait ça propre avec un débulleur d'AX essence phase 1 ?

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 21:44

Avec le manchon alu fourni et deux colliers en attendant de trouver une durit assez longue pour faire une seule longueur.
C'est pas sale d'aspect mais ya pas 2cm de longueur de rab

c'est tendu et passe sous l'ev du carbu.

: Sans titre [1024x768].jpg (157.28 Kio) Consulté 6344 fois

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 21:58

il te faut donc poser sur un débulleur d'AX série 1

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 21:59

moins il ya de tuyaux et mieux ça me plait car c'est déjà salement fourni la dessous.

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:00

raison de plus pour poser

et ça fait propre

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:02

photo

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:06

faut chercher dans le sujet de la TZS la plus burnée du monde

xixis91410 · Message par **xixis91410** » sam. 23 mars 2013, 22:07

Le débulleur ce trouve dans la gaine en plastique en bas de la photo ... Greg l'a juste posé sur un XU

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:10

enveloppé dans une gaine ça fait mastoc!

cela dit les "neuf" sont plus gros et vendu comme ça sous gaine, moi j'avais foutu un "vieux" de série 1 chopé en casse, ça fait une chtiotte durite propre de d'un cm tout juste, c'est beau

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:11

Merci alexis.
En fait cette rogne me fait le coup de la xantia au début.
Elle tournait moyennement dans sa merde et dès que tu commences à vouloir rafraichir un élément, les merdes s'enchainent et tu les fais tous.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:12

Greg a écrit :enveloppé dans une gaine ça fait mastoc!

cela dit les "neuf" sont plus gros et vendu comme ça sous gaine, moi j'avais foutu un "vieux" de série 1 chopé en casse, ça fait une chtiotte durite propre de d'un cm tout juste, c'est beau

ca attendra la distri car jai pas encore envie de re purger le ldr.

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:13

lopette

Trefix · Message par **Trefix** » sam. 23 mars 2013, 22:16

serialpyro a écrit :Elle tournait moyennement dans sa merde et dès que tu commences à vouloir rafraichir un élément, les merdes s'enchainent

Normal

Une rougne de plus de 20 ans nécessite FORCEMENT une remise à niveau complète, sauf si achetée à un maniaque (ou un anglais).

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:16

Tiens tu veux encore rire ?
Tu sais le galet tendeur de pompe choppé sur lbc ?
Je le sors de son sachet tout à l'heure pour comparer avec le mien qui était déposé.
Il ressemble beaucoup, la ref dessus ne correspond à rien nulle part mais ce ne sont pas les mêmes

Je risque de le garder longtemps vu sur quelle bx il va

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:22

enfer

il va sur une 14?

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:25

non pire ! une 14 je l'aurai donnée alexis.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » sam. 23 mars 2013, 22:29

1124 cm3

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:29

Oui!
Grece italie et cie.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » sam. 23 mars 2013, 22:31

La vache

Tu es tranquille... Envoie ça en Italie

Greg · Message par **Greg** » sam. 23 mars 2013, 22:34

va falloir gitaner pour le rendre utilisable

:souduralarc:

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:35

Le type ne pouvait men dire plus que la photo de tout son stock dun ancien garage et ça ressemble vachement.
Vu le prix jai tenté.
Un petit percage doit pouvoir le faire ou même récupérer le galet.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 23 mars 2013, 22:46

Non je viens de vérifier mieux et ça va aussi sur 14 jusqu'à opr 4192.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » sam. 23 mars 2013, 22:55

Ok

Ça monte uniquement sur les moteurs XW et XY