www.lacitroenbx.com

Il était temps pour les attaches de tablette.

Alors là je me prosterne.

Aujourd'hui, je me suis attaqué aux ceintures avants qui remontent mal

Première étape, un bon nettoyage. De ce que j'ai lu, la saleté augmente les frottements et rigidifie le tissus et ça gène la remonté. Donc eau, savon noir, brosse souple et microfibre
En train de sécher


Malheureusement, pas de grosse amélioration.
Du coup, je me suis attaqué à l'enrouleur lui même. Dépose de la garniture et la on tombe sur des vis spéciales


Heureusement, j'avais ce qu'il faut, donc j'ai pu ouvrir. Bien évidemment le ressort à sauter hors de son logement, et pour les 2 cotés

J'ai remonté en faisant plusieurs tentative de tension


Au final, ca marche comme avant
Sachant que j'y ai passé tout l'après-midi

BX ,tu ferrailles des heures sans que ça ne fonctionne ou mieux.
ça me rappelle quelqu'un.

Avec plus de tour ,c'est pareil.
C'est la misère ces trucs, comme les lanceurs de tondeuse.

J'ai l'impression qu'il y a quand même un léger mieux, car ça remonte et je ne trouve plus la ceinture qui pendouille quand j'ouvre la porte.
Donc loin d'être parfait, mais léger mieux qui pour le moment est suffisant

on va dire çà

Tant qu'elle se déroule pas en cas de choc ,c'est surtout ça le plus important lol.

Surtout vu la qualité des air bags d'une BX.

Met du téflon en aérosol ( PTFE), tu déroule la ceinture et tu le pulvérise pres de l'enrouleur.
Je l'ai fait pour la fiat 500 de ma fille, la voiture a un toit en verre , donc un plafonnier qui s'enroule, ça a marché nickel.

Mon rétro passager a cassé

Ce soir, j'ai démonté l'habillage pour mettre un petit bout de mousse car j'ai une vibration à ce niveau là, et au moment de le régler, la tige m'est restée dans la main Pourtant j'ai vraiment pas forcé.
Ca fait chier

Sur une note plus positive, je n'ai pas coincée la ceinture dans la porte une seule fois depuis que je m'en suis occupé

La tige est aussi fragile sur les séries 2, j'en ai pété plusieurs.

C'est vrai que ce n'est pas aussi solide que celle d'un curé devant un enfant de choeur.

Le mien aussi est cassé mais ça n'empêche pas le réglage c'est déjà ça.

Harlock a écrit : mer. 1 avr. 2026, 20:54 C'est vrai que ce n'est pas aussi solide que celle d'un curé devant un enfant de choeur.

Le mien aussi est cassé mais ça n'empêche pas le réglage c'est déjà ça.

J'ai posé

Elle est un daily fiable, je lui dois bien ca

c'est con j'en avais un je crois

Wutch est riche

il aurait pu me donner des sous contre un retroviseur

Donc tu aurais été plus riche

Les tiges en métal moulé avec l'encoche dans la courbe sont conçues pour péter, c'était une vraie connerie. Les série 2 sont quand même moins fragiles.

Harlock a écrit : mer. 1 avr. 2026, 20:54 C'est vrai que ce n'est pas aussi solide que celle d'un curé devant un enfant de choeur.

Le mien aussi est cassé mais ça n'empêche pas le réglage c'est déjà ça.

Tu as ce qu'il faut en réserve pour changer j'imagine ?

Ce sont les mêmes tiges que sur les AX je crois bien !

Oui Demes mais ça restera comme ça.

Tu as changé 3 fois de GMT et tu veux pas changer un rétro à la manette cassée ?

J'ai pas les manettes de cassées, mais je bouge directement les rétros tellement ca respire la fragilité cette pièce

Elgrandeprolo a écrit : ven. 3 avr. 2026, 09:08 J'ai pas les manettes de cassées, mais je bouge directement les rétros tellement ça respire la fragilité cette pièce

Oui, je ne comprends même pas comment ça a pu passer le stade du test. Ça veut dire connardise totalement assumée

Parti avec pour le week-end de pâques. Les petites routes normandes de nuit sous la pluie et la brume c'est d'un autre temps avec les phares jaunes et le mono balais

infliger çà a sa famille

Déjà en phares blancs c'est perfectible.

demesmaeker a écrit : ven. 3 avr. 2026, 06:33 Tu as changé 3 fois de GMT et tu veux pas changer un rétro à la manette cassée ?

ça sert à rien d'en casser un autre.

Faut dégager les phares jaunes, ça éclaire même pas le pare choc, ou alors faut une rampe de phares blancs et garder les jaunes de série en secours permanent.

Mais quelle bande de pédés

Ou mettre des jaunes en LED. Ça éclaire très bien, mais ça fait fumer les rétines des autres usagers.

seb16trs a écrit : sam. 4 avr. 2026, 14:48 Mais quelle bande de pédés

Retourne te goder sur l'essuie-glace de ton SUV hybride neuf.

je crois que seb a eu la bonne idée de poser sur un diesel non?

Der Ulmer a écrit : sam. 4 avr. 2026, 14:50

seb16trs a écrit : sam. 4 avr. 2026, 14:48 Mais quelle bande de pédés

Retourne te goder sur l'essuie-glace de ton SUV hybride neuf.

Si Wutch est capable de conduire avec des phares dépassés c'est lui que ça concerne

Il a pas le gode branché sur le moteur électrique comme chez Nissan

stuf a écrit : sam. 4 avr. 2026, 15:17 je crois que seb a eu la bonne idée de poser sur un diesel non?

De déposer tu veux dire

Bordel

c'etait pas un dci le dernier? t'as déjà changé?

stuf a écrit : sam. 4 avr. 2026, 15:19 c'etait pas un dci le dernier? t'as déjà changé?

Oui, tu as un Duster de retard.

Réparation d'une panne
Une veilleuse ne marchait plus, un fil s'était barré du support d'ampoule

Conso 7.6L sur l'aller

On s'y attache à ces jouets.

Ça c'est de la tondeuse.

années 80