www.lacitroenbx.com

le truc c'est que là faut vraiment gratter, je pense pas que çà fasse grand chose. peut etre dans les trous des supports moteurs, mais guere plus

oui, clairement

Huile de coude

ben j'ai déjà bien degrossi

mais je viendrais chercher le truc. il faut que je pose sur un super degraissant

Pas demain, ca va être compliqué

stuf a écrit : dim. 11 avr. 2021, 22:23 ben j'ai déjà bien degrossi

mais je viendrais chercher le truc. il faut que je pose sur un super degraissant

Tu avais des bidons de diluant/dégraissant de chez AD distri, un truc plutôt costaud...

stuf a écrit : dim. 11 avr. 2021, 19:21 gobby a surtout eu un plissement de nez à l'idée de se salir ses mains manucurées de cadre vivant dans un appartement de luxe à 2 pas de la Défense

Mais bordel

Non c'était juste que ça protégeait.

gobby a écrit : dim. 11 avr. 2021, 23:44

stuf a écrit : dim. 11 avr. 2021, 19:21 gobby a surtout eu un plissement de nez à l'idée de se salir ses mains manucurées de cadre vivant dans un appartement de luxe à 2 pas de la Défense

Mais bordel

Non c'était juste que ça protégeait.

Clairement il va falloir canaliser le troll de Stuf avant qu'il ne trouve des photos de Gobby aux soirées de Chalançon

Ramollii tout au white. Ensuite pinceau dure

Le white risque pas de ramolir aussi la peinture?

j'irais faire une seconde passe rapide un soir je pense.

seb16trs a écrit : dim. 11 avr. 2021, 23:51

gobby a écrit : dim. 11 avr. 2021, 23:44

stuf a écrit : dim. 11 avr. 2021, 19:21 gobby a surtout eu un plissement de nez à l'idée de se salir ses mains manucurées de cadre vivant dans un appartement de luxe à 2 pas de la Défense

Mais bordel

Non c'était juste que ça protégeait.

Clairement il va falloir canaliser le troll de Stuf avant qu'il ne trouve des photos de Gobby aux soirées de Chalançon

Je sais pas ce que j'ai fait à Stuf mais il m'a dans son viseur depuis son pavillon cossu loin du tumulte et de la crasse de la grande ville

ah quand meme un peu de répondant

Le white non

Le dissolvant a peinture oui.....

Le décapant frein c'est pas mal pour "décoller" le merdier.
Sinon un peu de toluène mais encore faut-il en trouver.

j'a déjà passé quelques bombes oui

gobby a écrit : lun. 12 avr. 2021, 19:02 Le décapant frein c'est pas mal pour "décoller" le merdier.
Sinon un peu de toluène mais encore faut-il en trouver.

C'est vraiment violent. Le nettoyant/diluant AD est très bien, faut que je retrouve la référence...

Bon mon radiateur est mort, j'ai eu la mauvaise surprise de constater qu'il vaut 280€ sur les généralistes et 367€ chez Basis

j'en ai trouvé un neuf sur leboncoin livré pour 130€ des frais mais je limite la casse

Achete une Mercedes ......les pièces sont plus facile a trouver et moins cher

C'est déjà fait, et oui, il suffit d'aller en concession pour trouver le truc: pas de marché tenu par un gars avec des prix dignes (plus cher?) de chez Rolls ou Lamborghini...

Idem BMW, encore mieux via le site BMWclassics ou ils se font une fierté d'avoir dispo 90% des pieces pouvant faire rouler leurs rougnes depuis les années 60.

Serieux 400€ un bete radiateur pour le modele d'entrée de gamme de l'époque, de qui se moque-t-on?

Heureusement l'agence est là pour relancer des refabs

Prix dignes de ceux des RTX

Pas moyen de le faire réparer?

çà coutera pas 130€ livré?

et puis je crois qu'il est en plastic, aucun interet.

Ah effectivement s'il est en plastic ça va pas le faire.
Sinon en général une réparation d'un radiateur en métal c'est (enfin c'était, je sais pas vraiment à l'heure d'aujourd'hui) pas si cher que ça.

C'est un serti il me semble, comme sur ma digit, et ca fuit
idem sur la megane aussi

L agence fait ce qu elle peut.....et possible aussi qu elle en fasse pas beaucoup plus...faute de bras

Elle fait déjà beaucoup.
Il n’empêche que les constructeurs allemands premiums sont plus soucieux de leurs anciennes que les francais. Et une petite asso ne peut pas lutter

Si c'est un choc c'est bien mais quand c'est la corrosion faut souvent mieux coller du neuf.

nordahl a écrit : mer. 14 avr. 2021, 11:19 L agence fait ce qu elle peut.....et possible aussi qu elle en fasse pas beaucoup plus...faute de bras

C'etait un compliment c'est super ce qui est fait.

Feraille ce matin, objectif mise du moteur sur un support avec Wutch,



c'est à peu près allé, manque une vis M7 que je n'ai pas trouvé au bricodepot du coin je vais devoir POSER pour qu'il y ait les 4 fixations. pour le moment, j'ai fait une bequille dessous pour que çà tienne bien. Pas trop mal pour le prix ce support (72€ livré) mais faut pas s'attendre à des finitions miracles çà sera bien pratique et je regrette pas en revanche, il y a du boulot:

niveau carter, çà fera du bien:



Ce truc rond a une fuite aussi:


et la durite qui y est reliée debouche sur rien, sous le collecteur, c'est normal?
Je ne trouve pas sur basis un joint qui puisse correspondre, quelqu'un sait comment c'est branlé?



quand j'aurais les 4 vis je vais pouvoir commencer sa toilette.


Ce sont les principaux contributeurs au conchiage d'huile, avec le joint spi d'AAC.
L'embrayage (d'origine, badgé 76) est fatigué aussi.

J'ai reçu les freins avant, les joints spi de boite. je vais passer commande chez basis là, je voulais voir si il n'y avait rien à rajouter.

C'est pas une cloche de reniflard, qui devrait être reliée au filtre à air ou à un déshuileur?

oui c'est çà j'ai trouvé entre temps. je pense que la piste du fitre a air doit etre la bonne, ce qui explique que çà ne debouche sur rien

Ton montage de reniflard est bien pourri......devait avoir une conso pas mal ta cx.....

Pas assez roulé avec pour savoir

dis moi comment çà doit être normalement du coup ?

stuf a écrit : dim. 18 avr. 2021, 14:47 dis moi comment çà doit être normalement du coup ?

Propre.

Koub

Impossible d inserer des photos...on a plus place sur le serveur....

merci bien reçu les SMS

Salut


Ça avance cool

Normalement je récupère la cx à réparé demain (j'ai juste la tôlerie à faire, le proprio fera les traitements de la rouille superficiel et ensuite visite chez le peintre)

Aujourd'hui, nettoyage du moteur et aussi de l'unit, encore...

infernal à nettoyer, j'y suis allé a la brosse nylon de la taille d'une brosse a dent.








3 goujons ont cassé comme du verre au niveau de la plaque latérale, j'ai meme pas forcé



et j'ai retiré encore bien 1kg de bouillasse huileuse argileuse... là çà commence à etre pas mal, mais faut repeindre la peinture a sauté avec la pate en plusieurs endroits. Mais au moins c'est sain, un peu piqué parfois mais rien d'inquietant. La seule rouille vraiment presente, c'est le bac a batterie bien sur, mais le trou est tout petit, pour le moment çà reste comme çà, pas le temps.





à comparer avec avant...

j'ai ramené les collecteurs, carbu, et carters à la maison pour nettoyage tranquille. Pour le carter supérieur d'huile, vous me confirmer qu'il faut tomber le VM?

Ça avance mais ça aurait été étonnant qu'elle fasse pas un peu chier

oui

mais le pire, c'est le nettoyage... vraiment abominable, j'ai passé un temps fou

j'ai aussi ramené le petit cardan pour changer le soufflet, sachant que pépé avait POSE sur la piece d'origine

bordel je pars de loin quand meme