www.lacitroenbx.com

Le nôtre n'est jamais tombé en panne.

Tout juste le détecteur de sous - gonflage des pneus une fois, mais après réinitialisation il n'a jamais refait chier jusqu'ici.

Harlock a écrit : ven. 18 oct. 2024, 21:20 C3 Picasso à papy mamie?
La moyenne d'âge des gens qui achètent ça au dernier recensement , ça devait être 85 ans...

Et le jeune en BX, tout fout le camp...
Cool que ça roule.

Ils ont 80 et 84 respectivement, c’est pour remplacer la Xsara 2.0 HDi 90 de 340 000 km commençant à accuser les kilomètres.
Il s’agit d’un 1.6 VTI 110 avec 130 000 km. Il possède toutes les options disponibles. A voir ce que ça vaut dans le temps, c’est plus mou que le 2.0 HDi , mais pour ma grand mère et aller sur le marché ça suffit largement

stuf a écrit : ven. 18 oct. 2024, 21:22 ben y a pas plus simple, verifie que tu as pas grippé un peu les commandes sur le carbu en degraissant tout, et que le taquet de retenue ( la goupille sur le cylindre plastique avec les crans) tend bien l'ensemble avec la bonne hauteur de pédale d'accelleration.

Au final c’est bon, c’est super fluide

Quasiment 200 bornes de fait ce week-end, la voiture est quasi méconnaissable.. elle n’a jamais aussi bien marché juste j’ai une sorte de biellette au niveau du starter automatique qui se barre, je suis obligé de la remettre à chaque démarrage à froid. Le ralenti à augmenter un chouille, mais elle tourne nickel .
Je perd par contre pas mal d’huile, je vais pouvoir me pencher sur ce problème tranquillement désormais

Les rivières et leurs poissons t'en remercieront.

y a pas 36 causes si c'est externe

Cool si çà marche bien, une 16 trs c'est super agréable, avec le meilleur compteur de tous les temps en phase 1

C'est beau !

stuf a écrit : dim. 20 oct. 2024, 20:13 y a pas 36 causes si c'est externe

Cool si çà marche bien, une 16 trs c'est super agréable, avec le meilleur compteur de tous les temps en phase 1

C'est bien vrai, le XU5 est le meilleur compromis entre performance et "économie " selon moi, j'adore cette bagnole, il faudra que je change des ampoules sur le compteur car on voit pas grand chose..

Autre chose notable, mes longues portées éclairent + le ciel qu'autre chose, doivent-il éclairer la route ou un peu en hauteur justement ?

Ben tu suis la RTA et tu vérifies le réglage contre un mur, non?

Ces trucs - là sont plus là pour faire joli que pour éclairer efficacement.

Des LP à l'emplacement des AB, ça ne sert strictement à rien, à part éblouir les lapins
Pour le bon emplacement, voir la TRD de Clem

Comme tout phares, ça doit avoir un certain rabattement. De l'ordre de 1% je dirais.

je ne serais pas aussi catégorique, juste que çà éclairera le cerf ou le sanglier un soir humide de novembre au détour d'un virage traversant un bois par le dessous, rendant la dernière image avant le freinage d'urgence encore plus effrayante

Ce soir c'est démontage du compteur car le journalier ne marche pas le rouleau rouge claque au moment de passer de 9 a 10

La petite barre située derrière la mise à zéro doit être déclipsé.

Je note merci

Petit avant après de mon ralenti en vidéo :

Avant : https://streamable.com/lv3eb3
Après : https://streamable.com/7d1c6w

C'est notable quand même

Ah oui ça n’a plus rien a voir
Tu vois le bout du tunnel

Oui ! Faudrait que je vois avec Stuf si il peut et veut bien m'affiner la richesse a l'occasion avec son Analyseur de CO moyennant un pack de bière ou +

çà sera PLUS

tiens j'ai retrouvé quelques pieces d'interieur grise le cas echeant genre un tour de bloc compteur en bon état,, 2/3 babioles...

Ca sera 2 pack de bières alors

Cela peut m'intéresser quels sont les autres babiole ?

faut que je passe au hangar je te dirais j'avais mis çà dans une caisse là bas.

On éspère qu'il y a une grille de tweeter dans le lot de babioles

çà m'étonnerait je veux pas donner de faux espoirs

Hello !

J'ai un peu roulé avec hier et aujourd'hui, un ralenti toujours nickel et stable, cependant toujours des trous quand je réaccèlère a bas régime, j'en déduis qu'il est fort probable que le problème vienne de mon gicleur de By-Pass (ou gicleur de progression) de me créer ces trous, car il est d'un diamètre trop petit..

Sauriez-vous ou je peut me procurer au détail ce genre de gicleur ?

Merci a vous

Et j'oubliais la petite photo

C'est sacrément chouette en rouge.

Der Ulmer a écrit : lun. 25 nov. 2024, 22:41 C'est sacrément chouette en rouge.

Ouais, on pourrait presque commencer à aimer les voitures italiennes de prestiges qui copient

stuf a écrit : sam. 19 oct. 2024, 10:56 demandons a culbu ce qu'il en pense aussi

J'avais loupé ça

Le concept du C3 Picasso est sympa je trouve, le volume exter/inter et le look.

Pour le reste....

Il roule ?

Hello,

Dernier roulage pour elle cette année

Après mûre réflexion, je vais probablement sortir le moteur et le refaire quasiment a neuf, est ce que pour le sortir par le haut, le fait d'enlever la boite simplifie les choses ?

oui mais c'est pas obligatoire, je dirais meme que c'est chiant de sortir la boite autant le faire sur une palette

La jauge a huile qui a décidée de refonctionner ce midi Mais plus maintenant

Comme si le faux contact avait disparu, la théorie de Demes concernant ce boitier noir sous le volant est donc vrai

Demes a toujours raison.

https://citroessentials.com/product/955 ... roen-bx-i/

J'ai déjà acheté au gus, sauf qu'à l'époque c'était via le Leboncon portos. Je ne sais plus si il parle français, mais sinon deepl est ton ami.

J'AI POSÉ merci Demes

32€ TTC avec les frais de port, je trouve ca honnête , reste plus qu'a espérer qu'il me l'emballe et le protège TRÈS BIEN

Y'a pas de raison.

Une question : je vois qu'on peut payer par Paypal, mais c'est uniquement Paypal ou on peut payer en CB via Paypal ?

ben c'est mieux d'avoir un compte paypal comme çà on peut faire des micro credits X4 a partir de 22€