www.lacitroenbx.com

tu as bien bossé depuis le debut

J'ai mis un bon coup ces derniers temps je suis assez content oui

Maintenant va falloir que je regarde comment débosseler les portes et tout les pocs ainsi que ma fuite d'huile

C'est rouge, c'est beau

J'ai fait sauter le starter auto ce matin, ben y'a pas photo, ca tourne encore mieux

Une belle virée faite hier, mais toujours des accoups a régime stabilisé.. Il faudra poser

En attendant j'ai remplacé ma rampe de graissage d'AAC, commencé a réparer mes rideaux sur la plage AR et réparé mon pare soleil cassé

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2917852646

Je suis fort tenté, mais j'ai peur que le carbu ai le meme problème que le miens

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Ou encore lui

les mecs ont des bonnes évaluations

toujours pour les problèmes de trous ?

Toujours présent oui.. Et avec certitude que cela vient des axes de papillon

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:16
toujours pour les problèmes de trous ?

Faut arrêter la Fistinière.

et un truc comme ca ?

https://french.alibaba.com/product-deta ... 4af0U92Jzp

ou tu remontes éventuellement le reste des pièces de ton carbu.

Der Ulmer a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:19

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:16
toujours pour les problèmes de trous ?

Faut arrêter la Fistinière.

Il est ovalisé à force, et plus étanche

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:24 et un truc comme ca ?

https://french.alibaba.com/product-deta ... 4af0U92Jzp

ou tu remontes éventuellement le reste des pièces de ton carbu.

Je pense poser la dessus en effet, la plupart sont garanti 1 an, donc au pire je le renvoie

Elgrandeprolo a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:27

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:24 et un truc comme ca ?

https://french.alibaba.com/product-deta ... 4af0U92Jzp

ou tu remontes éventuellement le reste des pièces de ton carbu.

Je pense poser la dessus en effet, la plupart sont garanti 1 an, donc au pire je le renvoie

Les Chinois sont tout sauf bêtes, mais maîtriser la fonderie d'un bidule complexe qui alimente un marché de niche... même eux n'ont pas eu des kilos de PSA Carbu produites sur place, et ce sont aussi des youngtimers pour eux... Ils auraient récupéré des outillages Weber?

Je me posais la même question, j'ai regardé quelques feedback sur des forums, apparemment ca fonctionne bien les 10k premiers kilomètres, et après les emmerdes commence

Dernière hypothèse a laquelle je n'avais pas pensé pour mes ratés, impossible d'aspirer a la capsule de dépression, donc elle est bonne, mais... Cela n'a aucune influence sur le régime moteur ou sur le repère quand je met la strobo, j'ai fait le test sur ma 309 GR et le résultat est complètement différent, le régime varie et le repère de calage bouge. Je me demande donc si le plateau dans l'allumeur ne serait pas grippé

Bon en effet c'était bien cracra, le plateau ne bougeais quasiment pas, après l'avoir fait tourner en poussant avec le tournevis, ca allait un peu mieux..

Si ca marche pas mieux, je vois plus qu'une chose

Ça se graisse avec un produit HT genre graisse au cuivre, sur l'axe.

On voit des débris orangés?

Oui y'a bien des débris, aucune idée de leur provenance

J'ai bien soufflé dedans, rien n'a semblé en décomposition

Au pire tu l'envoie chez Bretagne Carburation en réfection.

A 450 boules la presta, je préfère attendre poser pour un neuf en vrai, mais si je trouve rien je le ferais refaire

demesmaeker a écrit : lun. 12 mai 2025, 18:52 Au pire tu l'envoie chez Bretagne Carburation en réfection.

OUI !!!
Ca me parait une très bonne solution...

Elgrandeprolo a écrit : lun. 12 mai 2025, 18:55 A 450 boules la presta, je préfère attendre poser pour un neuf en vrai, mais si je trouve rien je le ferais refaire

C'est un coup, certes, mais franchement après un passage chez eux, terminé les problèmes !
Le carbu ressort de là quasi neuf ! Pour ma part c'est un régal de rouler désormais.
C'est mon avis personnel, mais je préfère un passage chez Bretagne Carburation à 450 balles qu'un truc chinois moins cher !

Francky 150 C a écrit : lun. 12 mai 2025, 19:48

Elgrandeprolo a écrit : lun. 12 mai 2025, 18:55 A 450 boules la presta, je préfère attendre poser pour un neuf en vrai, mais si je trouve rien je le ferais refaire

C'est un coup, certes, mais franchement après un passage chez eux, terminé les problèmes !
Le carbu ressort de là quasi neuf ! Pour ma part c'est un régal de rouler désormais.
C'est mon avis personnel, mais je préfère un passage chez Bretagne Carburation à 450 balles qu'un truc chinois moins cher !

Francky 150 C a écrit : lun. 12 mai 2025, 19:48

Elgrandeprolo a écrit : lun. 12 mai 2025, 18:55 A 450 boules la presta, je préfère attendre poser pour un neuf en vrai, mais si je trouve rien je le ferais refaire

C'est un coup, certes, mais franchement après un passage chez eux, terminé les problèmes !
Le carbu ressort de là quasi neuf ! Pour ma part c'est un régal de rouler désormais.
C'est mon avis personnel, mais je préfère un passage chez Bretagne Carburation à 450 balles qu'un truc chinois moins cher !

Facture que j'ai baissé a 379€ hors frais de port, car j'ai enlevé l'élément thermodilatable vu que j'ai éjecté le starter auto

La ca devient intéréssant

Cependant je ne sais pas si ils font le controle et la rectif du pied de carbu si besoin

Probablement que oui à ce prix
Et c'est bcp simple que de reprendre les axes de papillon

Je vais les mail a nouveau

Petite surprise ce matin, la jauge a essence est tombée dans le reservoir , mission récupération ce midi

Une semaine de roulage avec, la suppression du starter auto a diminué la conso de près d'un litre, je tourne désormais autours de 6l/100

Conclusion, l'origine c'est bien, mais l'économie dans le portefeuille c'est mieux

6L c'est tres peu, attention a pas rouler trop PAUVRE

et les accoups ?

stuf a écrit : ven. 16 mai 2025, 11:16 6L c'est tres peu, attention a pas rouler trop PAUVRE

Ca c'est pas vraiment possible puisque il y'a l'automaticité qui gère le reste une fois que le moteur est en charge

Wutch a écrit : ven. 16 mai 2025, 11:34 et les accoups ?

J'arrive pas vraiment a identifier leur provenance, j'ai un doute entre les axes de papillon et le pied de carbu

Pour l'embase, c'est facile à régler.
Tu déposes le carbu et le poses sur un marbre (plaque de verre, ou truc bien plan) et tu vois si tu peux passer un réglet ou des cales en dessous. Si oui c'est voilé.
Dans ce cas, tu mets du papier de verre sur le marbre et tu rabotes la base jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de défaut

Je pensais utiliser des "feuilles" de joint en caoutchouc pour me faire des joints d'embases sur mesure qui épouserons bien la forme du pied de carbu et ainsi étanchéifier le tout

il faut d'abord reprendre la planéité du carbu
Et honnêtement c'est pas compliqué

Hello,

J'ai la possibilité de poser pour un carbu 32/34 Z2 de BX 14 neuf pour vraiment pas cher, concrètement y'a t-il beaucoup de différence ? J'imagine que les gicleurs seront sûrement a changer etc.. Qu'en pensez vous ?

qu'il vaut mieux attendre la bonne REF

ou faire refaire l'autre

Si tu penses à l'annonce Leboncon que j'ai aussi vu pour moi il n'est pas neuf mais refait :

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2995540671

Pointe de cire rouge sur la vis coté commande de papillons et absence de la plaque portant les refs. C'est là que je vois la différence avec celui sur lequel j'avais posé pour ma 14 TOE qui lui est un vrai neuf usine, il n'avait pas la première mais avait la seconde.