www.lacitroenbx.com

Et encore t'as pas une sixième.

Harlock a écrit : dim. 11 janv. 2026, 19:14 En motorisation essence je veux bien te croire, en diesel atmo ça reste plus simple en effet.

Sur les trains roulants, certaines pièces commencent à se faire rare, idem sur de l'accastillage.

A ça ,faut faire attention, c'est tout ce qui nous reste.

C'est beau le fullbarouf Citroën Davidson.


Silencieux arrière posé même si ce n'est pas le bon.
L'ambulance aurait probablement son propre montage.



On passe assez loin de la sphère c'est ce qui m'inquiétait.


On admirera la qualité de la fixation sur le support de pare choc.
Je vais faire souder une tige d'attache pour le Silentbloc direct sur la carrosserie.

Je comprends pas, elle y est la patte support sur tes photos ?

Oui mais le silencieux est pas le bon: plus court. Donc il n'atteint pas la papatte.

Et souder un tube de prolongation ? A mon humble avis ils gitanaient ça pour les ambulances...

Smat a écrit : sam. 17 janv. 2026, 11:05 Oui mais le silencieux est pas le bon: plus court. Donc il n'atteint pas la papatte.

J'ai mal vu, vu la photo sur stupidephone !

En fait Harlock a posé pour rien, le silencieux de berline qu'il a en stock aurait fait le boulot pareil.

Oui Seb, on voit le collier de raccord entre le tube rajouté qui est soudé direct sur le silencieux, et la jonction avec le pré silencieux qui elle est commune aux autres montages.

Tu as tout résumé Demes, mais renvoyer la pièce par France Express, me coutera la moitié du prix du truc alors autant le garder.

Et puis la valeur de la BX avoisine les 100 euros grâce à ça.

Bon faut aussi que je vous dise que la direction assistée s'est auto réparée...pour l'instant.

C'est le principal.

Pour le silencieux j'ai eu la même sur la courroie de pompe HP de ma 16 RS : erreur de commande, mais elle coûte 5 balles et le renvoi à Oscarougne coûte autant.

L'échappement tient toujours mais mes durites de retour de vérins neuves d'il y a 3 ans sont définitivement mortes.
Tant pis, elle ira au Mans comme ça Vendredi, pas le temps d'y toucher d'ici là.

'tain la qualité des pièces aujourd'hui c'est vraiment l'enfer !

Le pire, c'est que je ne mets jamais de la merde.
Mais c'est fini les pièces qui durent 20 ans, 20 mois c'est déjà pas mal.

sur les durite caoutchouc c'est infernal oui

pour le reste il y a Lemforder et Meyle bordel, prenez rien d'autre

(enfin quand c'est possible )

Oui enfin on parle de retour de fuite !

Durite essence gates. Ça tient bien

+1 en Gates depuis 10 ans RAS.

Smat a écrit : ven. 30 janv. 2026, 13:58Oui enfin on parle de retour de fuite !

Certes mais mon train avant propre est maintenant tout dégueulasse.

Hier, festival au Mans, dame XM étant encore en stand by, j'ai osé faire l'aller retour avec la BX.



J'aurais bien fait un tour de circuit lol

Bref j'ai passé les 2000 km depuis la 3478ème remise en route, 467 km donc hier.


Des bricoles à faire mais qui attendront que la XM soit opérationnelle.

Elle roule
Profite!

Vu la buée, t'as baisé comme un lapin dans l'auto ?

Je dirais plutôt que c'est toute l'humidité qu'elle a accumulé à ne pas rouler qui ressort, d'où quelques menus soucis électriques.

retour de fuite je pense qu'il y a plus grand chose de valable

Non je me suis posé dedans le temps que les portes de la salle ouvrent.

Dans tous les cas ,j'ai des infiltrations d'eau partout, cette caisse est un aquarium.
Quand je dis que la caisse est fatiguée je ne mens pas, mais c'est surtout le pare brise qu'il faudrait dégager vu qu'il est mort et voir s'il reste de la ferraille dessous.

mieux vaut laisser tout çà tranquille

la clio aussi est un aquarium, j'ai pas cherché pourquoi je mets la clim tant qu'elle marche

C'est simple, chauffage à fond tout le temps dans la BX mais comme elle dort dehors, ça change rien.
Faudrait juste que l'on ait un hiver normal et pas un automne de 6 mois.

Le 5008 a vraiment morflé de l'humidité le temps que je répare la clim...

C'est une plaie de pas avoir de garage pour qu'elle puisse y dormir.

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2876218354

La ref 2715BCLE est bien une vitre de hayon non teintée :

https://parabrezzauto.it/lunotti/lunott ... 9560665180

Avec un peu de bol l'autre (ref 1514CL13, rien trouvé par contre) est teinté bronze.

Bourgbarré c'est pas loin ! Et le prix avec le joint c'est tout à fait honnête !

Ben voilà, c'est typiquement la pièce à provisionner vu le prix.

Mon pare brise arrière va bien.

A l'avant par contre ...

Fissuré ? Feuilletage qui blanchit ?

Blanchiement et impact.

Concernant les problèmes d'infiltrations, j'avais déjà évoqué les soucis dans le sujet de mon ambulance.

​Pour l'avant, il s'agit probablement de l'écoulement d'eau de la rehausse qui projette tout l'écoulement au niveau du joint des portes avant (sur la section parallèle au pare-brise).
​À l'arrière, les portes sont mal conçues : l'eau tombe sur le profilé du haut de porte et, comme celui-ci est incliné vers l'intérieur, elle coule directement vers le joint qui lui-même est mal dimensionné.

​À part remplacer les joints par un modèle mieux adapté et ajouter un second joint pour éviter que l'eau ne se dirige vers le joint principal, je voi rien d'autre à faire.
Même avec ces modifications, l'eau s'infiltrera plus ou moins, mais limite grandement le problème.

Niveau coût c'est pas exorbitant ça vaut le coup de modifier pour traiter ce problème.

ça sera cet été quand les températures seront meilleurs pour traiter la carrosserie, je retirerai les joints pour voir s'il y a encore de la ferraille dessous.

Cette auto roule, tracte, fume noir en wattant, et burne.

çà sent la journée infernale

Bamboleoooooo

Gitano, ferrailla in BX, mi liberta in trafic pièce auto...

Je veux te voir écrire :"c'est bon elle est fiabilisée je suis tranquille" !