www.lacitroenbx.com

J’ai récupéré cette bx trd seconde main avec toutes les factures depuis la mise en circulation. 270 000kmq
Toutes options
4 vitres électriques
Climatisation qu’en dites vous? Avez vous une idée de la part de bx série 1 avec clim?

C'est forcément peu courant la clim. Concernant les chiffres je n'en sais rien. Peut être que Demes SAIT

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Serie 1 avec la clim je dirais 5% maximum

Déjà que sur Série 2 c'est pas courant (un peu plus sur TD/GTi/GTi16s )

Alors les survivantes.... je connais une seule GT avec la clim, et j'avais vu un jour avec Demes une 19 TRD avec toutes les options mais tres tres fatiguée hélas. Avec le recul à 350€ çà valait peut etre le coup

oui c'est le prix que je l'ai payée...

comment as tu repeint ton pare chocs?

Je l'ai poncé tres fin (jusqu'à la texture) bombe d'appret pour tenue sur plastique, puis au pistolet appret garnissant, mastiquage des défaut et rayures ponçage pour tout egaliser apres texturant couleur, et vernis satiné .

C'est du bouot mais le resultat est chouette.je dois les refaire car j'ai été vandalisé et un coin a pris cher, cette fois je mettrais un appret texturant apres l'appres garnissant pour ne pas avoir un pare chocs lisse.

A la base je voulais trouver une BX rougne phase 1 avec la clim pour équiper la mienne ... Mais bon, j'ai un peu laissé tomber

Ah c'est toi qui as récupéré cette BX. Je m'étais mis dessus aussi. Bon apres moi j'ai déjà une BX S1 option clim. Je suis content que ce soit un vrai passionné qui l'ai récupérée et pas un revendeur. Tu as fait une super affaire.
Une question : c'est une AM 85 ou 86 ? Quel est son OPR ?
En tout cas je suis d'accord avec Stuf sur l'estimation à 5% des BX S1 qui ont eu l'option clim.

Am 86 opr 3279. Elle est en parfait état. On vient de changer la distribution. Changement de tous les fluides. Il y avait le tuyau gauche qui a été changé. Il était rouillé à cause de de l’acide la batterie certainement.
Franchement , à part 2 petites choses sur la Carrosserie bx parfaite. Une voiture de famille. Par contre c’est vraiment galère pour la faire immatriculer comme cette vieille immatriculation avec le propriétaire est décédé.est ce que qul’eau un aurait une solution pour le tweed? Le tissu se vend t’il?
Il y a également une galère pour trouver la pompe à eau car c’est une petite turbine et j’ai l’impression qu’elle est spécifique cette année modèle.. les vendeurs de pièces ont été nuls et décevants comme d’habitude ..

Magnifique la jante tu as fait refaire ou ?

Tu as une photo de la pompe a eau? çà parait bizarre car c'etait dejà standard sur le XU 83 donc pas de raison que çà change sur le diesel?

Beau sauvetage. Par contre, pas toute option je dirais. Pas de TO on dirait

Pour le tweed tente de déhousser et de passer ça dans une grosse machine à laver avec les mousses comme on en trouve partout aujourd'hui, je l'ai déjà fait et ça donne un bon résultat. L'Aventure vend des restes de tissus mais ils n'ont pas la bonne nuance de tweed.
Pour la pompe à eau tu peux monter une d'un équipementier ça fonctionne pareil. Après tu as toujours la possibilité de l'envoyer chez un spécialiste pour la faire réviser, mais ce n'est pas le même prix.

OK pour l'AM j'ai moins de regrets du coup, mon idée première était de dépouiller cette BX pour monter la clim et les VE AR sur la mienne mais c'est une AM 85 et les faisceaux électriques ne sont pas les mêmes. C'est drôle je sentais que c'était une AM 86. En fait si je m'en doutais car le vendeur m'avait envoyé 2-3 photos dont une de l'intérieur, et comme j'ai réussi à zoomer sur l'autoradio j'ai pu le dater. J'avais demandé au vendeur mais il ne m'a jamais répondu sur ce point. Bon après je l'aurais gardée telle qu'elle et remise en état comme tu es en train de le faire.

Elle a la direction assistée ? C'est une option TRD à l'époque.

Bordel on SAIT sur quoi demes a failli poser

j'aurais pu poser aussi si je l'avais vue et que j'etais pas dans la mouise avec la TRS

stuf a écrit : mer. 28 août 2024, 09:01 Bordel on SAIT sur quoi demes a failli poser

j'aurais pu poser aussi si je l'avais vue et que j'etais pas dans la mouise avec la TRS

Voila pourquoi je parlais à nouveau de mouton à 5 pattes dans un autre sujet.

en effet.

on ne se refait pas je regarde plus les BX j'ai plus l'envie

Jusqu'à la prochaine fois.

jantes refaites au Portugal par un intermédiaire que j'ai à Brive 105 euros par jante. cette bx meritait d'être sauvée..

la pompe qui ne convient pas

tu as essayé de la monter? pour moi elle devrait vu la profondeur de l'emplacement de la pompe sur le bloc? la platine est la meme

La vache l'état du corps de pompe !!!

stuf a écrit : mer. 28 août 2024, 13:26 tu as essayé de la monter? pour moi elle devrait vu la profondeur de l'emplacement de la pompe sur le bloc? la platine est la meme

la turbine trop grosse ca frottait....
la BX a été arrêtée pendant 20 ans. avant remisage
changement joint de culasse, embrayage... plein d'autres frais.

J’ai eu exactement le même problème sur la mienne
J’ai du coup remonté l’ancienne parce qu’elle avait été changé juste avant l’arrêt de l’auto en 2003 , donc pas usé !
Mais je me demande comment je vais faire à la prochaine distri parce que toutes les pompes à eau qu’ils nous vendent on la même gueule et donc n’iront sûrement pas

Gui19 a écrit : mer. 28 août 2024, 14:02

stuf a écrit : mer. 28 août 2024, 13:26 tu as essayé de la monter? pour moi elle devrait vu la profondeur de l'emplacement de la pompe sur le bloc? la platine est la meme

la turbine trop grosse ca frottait....
la BX a été arrêtée pendant 20 ans. avant remisage
changement joint de culasse, embrayage... plein d'autres frais.

J'ai eu le même cas que toi, j'en avais acheté une comme la tienne pour ma TRD (ou ma 16 RS je ne sais plus), celle - là se monte sur les TD qui ont une cavité plus profonde. Essaie de recommander avec la référence PSA 120163.

Gui19 a écrit : mer. 28 août 2024, 12:14 jantes refaites au Portugal par un intermédiaire que j'ai à Brive 105 euros par jante. cette bx meritait d'être sauvée..

Clairement, en tout cas bienvenue au club très fermé des propriétaires de BX S1 climatisées.

La mienne : viewtopic.php?t=4096

demesmaeker a écrit : mer. 28 août 2024, 16:59

Gui19 a écrit : mer. 28 août 2024, 12:14 jantes refaites au Portugal par un intermédiaire que j'ai à Brive 105 euros par jante. cette bx meritait d'être sauvée..

Clairement, en tout cas bienvenue au club très fermé des propriétaires de BX S1 climatisées.

La mienne : viewtopic.php?t=4096

la tienne est une perle rare milieu de gamme avec clim.
Ta clim est elle fonctionnelle?
les compresseurs vendus sur autodoc avec la référence de la bx conviennent ils?
quels travaux as tu fait dessus?
Je n'ai pas encore regarder la clim sur la mienne... on est sur la remise en route .
dés que j'aurais la nouvelle carte grise je demanderai au conservatoire la facture comme ça on connaitra le prix de la clim.

C'est clair que ma 16 RS est la seule milieu de gamme climatisée que je connaisse encore vivante (et sur ce forum on pratique depuis plus de 20 ans). Elle a d'ailleurs eu l'honneur de paraitre dans le magasine Youngtimers en 2013 (on était plusieurs ici à bien connaitre Thierry Astier).
Il y a des années j'avais failli acheter aussi rare : une 19 RD S1 option clim. Malheureusement elle cumulait les handicaps : elle était sur Marseille donc très loin de chez moi, elle n'avait pas roulé depuis 20 ans et à l'époque on ne pouvait pas louer un camion - plateau dans un supermarché (et je ne connaissais pas autant de monde dans la voiture ancienne qu'aujourd'hui). En revanche en 16 TRS option clim (S1 toujours) j'ai failli poser deux fois : une près de chez moi avec également l'option BVA, l'autre dans en Charente avec également l'option TOE.

Pour en revenir à ma 16 elle est arrêtée depuis 2 ans environ (mais je la démarre de temps en temps), d'une le joint de collecteur d'échappement est fatigué et de deux le compresseur de clim (comme la pompe HP) est devenu bruyant. En fait le circuit fuyait, je la rechargeais juste pour l'été. Ceci dit quand j'ai fait faire une vraie conversion par TontonH4 (que tu dois connaitre si tu es sur le forum CX) en 2020 la charge avait tenu plus longtemps (avant je faisais charger puis chargeais moi - même avec du gaz de substitution). Mais le Tonton avait passé du traceur, et on avait vu une fuite sur un raccord du condenseur (le joint probablement).
Pour le compresseur je ne suis pas sûr du tout que les références sur Autodoc conviennent. Perso ce que je compte faire pour ma 16 RS c'est tenter la réfection, j'avais repéré cette adresse sur le net il y a un bon moment déjà :

https://var-electricauto.fr/climatisati ... ar-hyeres/

J'ai un bon contact pour refaire ta clim si tu veux, il connait bien son sujet avec près de 28 BX chez lui

Sympa comme mouton à 5 pattes!
Une question au passage, la jante est diamantée?
Je ne sais plus si elles l'étaient à l'origine...

Oui jante diamantée et vernie.
Je connais tonton parti en retraite à La Rochelle .
Sur ma Cx prestige , j’ai changé le compresseur rétro les recharges durent 10 ans… elle tourne Au r 134 a.
C’est bizarre qu’il y ait pas plus de gt avec clim.

Gui19 a écrit :
la pompe qui ne convient pas

La c'est une pompe pour 1.9D version 71Cv ou 1769 TD . Oui la turbine trop grande.

Pour vous en phase 1 c'est en principe la même pompe que sur Peugeot 205 ou 309 ou Visa/C15 Diesel

Oui c’est bon je j’ai trouvée à 30 euros. Turbine 60 mm il me semble

Belle base que tu as là.

Merci pour la précision pour les jantes. Je pensais que le (les?) réparateurs au Portugal ne faisaient pas le diamantage. Beau rendu en tout cas.

stuf a écrit : mar. 27 août 2024, 23:02 Serie 1 avec la clim je dirais 5% maximum

Déjà que sur Série 2 c'est pas courant (un peu plus sur TD/GTi/GTi16s )

Alors les survivantes.... je connais une seule GT avec la clim, et j'avais vu un jour avec Demes une 19 TRD avec toutes les options mais tres tres fatiguée hélas. Avec le recul à 350€ çà valait peut etre le coup

Tu en connais au moins 2
La mienne a aussi la clim

dimitri61 a écrit : jeu. 29 août 2024, 12:27 Tu en connais au moins 2
La mienne a aussi la clim

Quel étalage de richesse