Elle tient pas du tout le ralenti. C'est un peu aléatoire, des fois ça va encore et si je ralentis progressivement elle cale pas, mais alors ce soir ça allait pas du tout. Même moteur chaud elle calait systématiquement, elle commence à trembler en dessous de 1500 tours puis si j'ai le malheur de ralentir en dessous de 1000 tours elle cale. Ce qui est très chiant car au moindre stop ou feu rouge, rebelote...j'ai peur de bousiller le démarreur à force, rien que sur un trajet j'ai du redémarrer une dizaine de fois...la seule solution que j'ai pu trouver en roulant c'était de tirer le starter quand je ralentissais, y'a que là qu'elle calait pas. Des avis sur l'origine du problème ? Elle tenait bien avant donc je comprends pas. Par contre elle a toujours eu du mal à démarrer, même avec un starter. Y'a quelque chose qui va pas mais je comprends pas quoi..quand je vois la base à côté qui démarre au quart de tour même après 30 ans ça me rend malade
je l'ai remonté en changeant tous les joints fournis dans la pochette de réfection (je me suis bien remercié d'avoir pris un max de photos avant et pendant démontage car c'est pas si évident) et je l'ai remonté sur la voiture tout à l'heure. J'ai pu tout rebrancher sans problème, excepté une durite, que j'ai dû débrancher de l'autre côté sans faire exprès car elle va à un endroit qui est vraiment pas accessible, j'arrive pas du tout à la rebrancher car pas du tout la place d'y passer ma main. La seule photo que j'ai pu trouver où on voit où elle se branche c'est sur une photo du moteur sorti, je voudrais donc savoir à quoi sert cette durite ?
