C'est hyper fiable pour avoir fait plus de 100 000 sans aucun soucis avec mes anciennes.
Le défaut ,c'est le clochard qui a fait de la merde dessus et je dois tout reprendre derrière.
XM comme Bx en daily, c'est pas déconnant si la base est saine, coute rien ou presque en entretien, solide, fait ce que tu lui demandes, sans avoir à se faire chier avec le FAP, le débitmètre, le catalyseur, le capteur troulecul, la vanne ou le papillon de mes couilles, tout ce qui coute au garage.
La réparation d'une moderne ,c'est souvent plus cher que nos voitures roulantes et sans frais.
Mais ça ,c'est quand la base est saine et l'entretien suivi.
Allez petite sortie pour faire la distribution et le lève vitre AVG de la Fiot.
C'est pas moi qui explique mal, c'est les autres qui sont cons.
