Bétaillère 2, le retour :mad:

[stuf]

la 16trs sert en effet de daily aussi

mais pas de depart en vacance prévu avec de mon coté

[Wutch]

Et tu as encore la musa de bobonne

moi reste la traction et l'alfa, fort peu pratiques

[stuf]

la musa n'a jamais fait chier en 7 ans et elle fait pas mal de route en ce moment.

la clio 3 mois et PAF un truc que je peux pas gérer

je vais finir par croire l'adage sur les renault

[Der Ulmer]

Pour la Clio, tu as un diag ?

[stuf]

non, elle est dans l'oubli là

d'abord la mercedes ( ce WE j'espere qu'elle est sur ses roues et que je n'ai plus de bruit hydraulique dans la direction)

ensuite on verra.

[Harlock]

Non, tain la galère.
C'est bien le kilométrage d'origine, pas de trafic de compteur?

[Wutch]

Je ne pense pas vu l'état du reste et de l'intérieur.

[griscristal]

Purée c'est pas de bol quand meme.

[Wutch]

J'ai attaqué ce matin

Voilà ou j'en suis :


Toute la face avant est déposée, reste la traverse qui tient les radiateurs. Je la ferai en dernière, car je n'ai pas envie d'ouvrir le circuit de clim, donc je pousserai tout ca sur le coté pour avoir la place de sortir le moteur

La vitesse de progression n'est pas folle car je n'ai pas de doc technique, donc j'y vais par observation et bon sens

La suite ca va être de s'attaquer à la partie méca et surtout faisceau. Je n'ai pas repéré de connecteur pour séparer le moteur du reste, donc ca va nécessité de tout déposer
Mais en gros cardan, échappement, commande de boite, durite de chauffage, durite de DA, faisceau et je devrai avoir fait le tour.

[Harlock]

Le cssct a validé ton vérin de capot?

J'ai fait un paquet de dépose moteur sans revue technique, il faut être organisé, prendre des photos au pire et au maximum au démontage ,remettre les vis à leur place.
Pas de perte, et tu sais où elles vont.

Bon courage.

[Wutch]

Oui c'est ce que je fais.
C'est plus de savoir ce qu'il faut démonter et dans quel ordre qui prend du temps.

Pour le capot, je suis certains de me le prendre sur la gueule à un moment un ou autre

[stuf]

faut l'enlever le capot

[Wutch]

Ca viendra probablement, mais la ca protège encore

[demesmaeker]

Carport atelier.

[Harlock]

Ils l'offrent les vendeurs de rêves si tu mets des panneaux solaires dessus.

[stuf]

Carport atelier.

Regardez : çà c'est de la condescendance pure

[demesmaeker]

Non, Wutch aussi a un hangar.

[stuf]

ouais c'est pas le meme que le tiens

[demesmaeker]

Ça lui convient puisqu'il l'a acheté.

[Wutch]

Je n'ai pas de hangar, j'ai une grange

[Smat]

Ça lui convient puisqu'il l'a acheté.

Pas forcément ça s'appelle un compromis

[seb16trs]

Chose due

[Wutch]

Quelques bricoles ce matin. J'ai défait la partie electrique, la pompe de DA, l'échappement, commande de boite et recepteur d'embrayage.
Étonnamment les 3 vis d'échappement n'ont pas fait chier C'était serré fort, mais pas rouillé.

De ce que je vois, il reste les cardans, durites d'essence, et la HP de la DA. Ensuite je pourrai attaquer la dépose.

[Smat]

Bon courage

[Harlock]

Je pensais que c'était déjà remonté.

[stuf]

la HP de la DA

[Wutch]

Rotule débloquée et boîte vidangée. Mais pas réussi à sortir la rotule du moyeux
Il va me falloir un plus grand levier

[stuf]

j'ai d'ailleurs c'est a toi

[Wutch]

Avec un bon arrache et un levier, on fait des miracles



Donc normalement, je suis bon.
Dépose de la traverse et mise sur le coté des radiateurs, histoire de ne pas ouvrir le circuit de clim, et ca sort.

[Harlock]

Peccab.

[Der Ulmer]

La dépose de moteur la plus longue de la carrière de Wutch.

[Wutch]

oui, ca rame

[Der Ulmer]

Pour que ça watte.

[Wutch]

Ca sort plutot pas trop mal, ca manque un peu de place entre les 2 longerons, mais on y arrive. Je pense qu'au remontage, je remettrai la pompe de DA et l'alternateur une fois le moteur reposé, pour gagner un peu de place.

J'ai commencé à déshabiller le moteur et j'ai vu ca Un goujon cassé au niveau du collecteur d'échappement, ca peut faire un bruit, mais ca ne ressemblait pas à ca.


Moteur boite séparés


L'embrayage était encore pas mal, par contre, je trouve que le VM fait un sale bruit quelqu'un a un avis la dessus ? Je n'en ai pas suffisamment vu pour savoir.

https://youtu.be/jCR7mnzqiqU

[stuf]

le beton est taché

[Smat]

le beton est taché

C'est la sueur du travail mené

[Wutch]

nettoyant frein
normalement ca va bien si ca reste pas trop longtemps

J'espère avoir trouvé la cause du claquement, j'avais remonté certains chapeau de bielle à l'envers
Allongé sous la voiture de nuit, je n'avais pas bien vu les irrégularités des cassures, et il n'y a pas de repère sur les bielles

Je vais quand même déposer le vilo pour controler les paliers, mais j'ai bon espoir que ca soit nickel à ce niveau là.

[griscristal]

Ah fuck, pas de bol!
En même temps c'est plutôt de bonne augure pour la suite!

[Smat]

Oui surtout s'il n'y a pas eu de conséquence sur le reste

[Wutch]

J'ai continué à m'en occuper, avec pour commencer la déposer de la plaque qui tient le vilo.
Les paliers sont un très légèrement marqués, à mon avis à cause de la limaille. Je pense que ca pourrait encore rouler bien longtemps comme ca, mais tant qu'à y être, je vais les remplacer



Le vilo lui ca va. Juste le maneton de la bielle qui était HS qui est trés légèrement marqué, mais ca ne se sent pas à l'ongle. Donc je fais polisher un peu et ca ira bien


J'ai fait le haut moteur aussi, avec dépose du cache culbu qui fait aussi demi palier d'aac. C'est nickel.
Du coup, j'ai tout nettoyer et gratté le plan de joint. C'était bien dégueulasse, je pense qu'il n'a pas été vidangé assez régulièrement


Là je suis dans ma liste de pièces, histoire de regrouper tout ca dans une commande, mais je pense qu'il faudra que je me fournisse à plusieurs endroit, notamment pour les coussinets et la pompe à huile. Je pense la remplacer par sécurité