www.lacitroenbx.com

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phoz182 a écrit : jeu. 8 janv. 2026, 21:26 Méthode de la goutte :Jap:

La meilleur

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C est le coté utilitaire 2cv.....

A force de glorifier le c15. C etait previsible

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Demes a une secretaire.....

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demesmaeker a écrit : jeu. 11 déc. 2025, 13:02 Je suis pas vraiment plus imposant que Wutch.

C est la barbe...

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stuf a écrit : jeu. 11 déc. 2025, 13:06 demes vit dans un endroit qui fleure bon le vivre ensemble en harmonie, il n'a pas les problèmes que nous expérimentons en région parisienne

On contraire on lui a exporter trop vite que nos emmerdes de la RP

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Salut

mais ca sera trop petit pour la famille.

:lasternas:

c'est immense une safrane :ddr:

Souvenirs de départs en vacances à 5 avec le chat et le chien, à une époque où les caisses de transport n'étaient pas obligatoires :rs:

Souvenir a 6 dans une r18 1.3 tl break et avec le chat ...

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Regarder la courbe de rosee....a pression constante..deux point a zero...
Soit on monte la temperature...( version le chauffage est tres perfomant)
Soit on vire l humidite...( la clim bosse rapide en hiver)

Soit on ventile fort pour virer l humidite...( version:tres longue , mode c15)

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un booster lithium...

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Prends la batterie de l espace..avant qu il parte au broyage

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Rip....un monument de conception. Francaise qui disparait...

Une question a quel moment on a reellement commencer a enculer l industrie francaise automobiles. J ai l impression que c est depuis 2002...et l euro....mais je peux me tromper.

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Der Ulmer a écrit : mar. 28 oct. 2025, 10:10 Seb va nous faire une crise anticipée de la cinquantaine : il va larguer boulot, femme et enfants, pour enculer les routes d'Europe en CX.

Pourquoi anticipe...il est deja dedans...

Il va tout seul en week end dans l orne pour etre tranquille

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Et revidanger cette boite dans les 100 km

Pour eliminer toutes les impurtes lors de l ouverture

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Je pense qu'on en reparlera encore jusqu'à ce qu'on perde la mémoire. :ddr:

https://i.ibb.co/FLkvZDJC/IMG-20251003-191431.jpg

cette photo a bien capté le moment de loose quand meme, pluie, sujet flou mais visiblement ultra soulé, BX en vrac avec le cric de l'enfer, pneu ultra usé ...

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stuf a écrit : ven. 10 oct. 2025, 20:18 Merci

c'est dingue d'avoir les réponses sur le forum bx je crois qu'on m'aime pas en face

faut que je retrouve le cable du plus alors, çà parait logique. tu n'as pas d'idée pour la cosse bleue au dessus de l'alternateur?

Ben ma 2000 je la verrai le 18

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phoz182 a écrit : mer. 8 oct. 2025, 22:18 Justement j'ai jamais fait le cablage électrique

C est tres basique. J ai le plan dans mes classeurs pour ta 2000

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cool jusqu'à la prochaine phase d entretien curatif

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tu es sur que tu as tout tassés?

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Donc finalement..quand je te disais de checker ton allumeur. J étais pas loin

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Masselotte bloque cela peut foutre une belle merde.. c'est facilement vérifiable

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Je vais passer voir cette chose un jour

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Tu es sur de ton clavetage de la poulie d aac?

Bizarre que tu décale de plus en plus

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Claquage du bsi....le boîtier a fusible piloter par des relais moulé dans la résine. J'ai eu cela sur la c5.

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fait le avec le solex

les courbes,c 'est simple tu messure a 1000 , 1500 , 2000 , 2500 et 3000 tr/min

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Le demmarreur a le droit de faire mourir sont lanceur

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Pourquoi je parle du contrôle de l allumeur..

C'est parce un moteur avec peu d avance va tourner hyper rond....mais noircir ses bougies si il a une forte compression...( et vu que tu as refait piston et culasse)

Effectivement débranché l avance à l allumage. Mais il faut boucher le tuyau....

Vu ...

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tu es de ton calage d allumage ? il te manquerai pas un peu d avance ?

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Quelques nouvelles,

elle roule bien moins depuis mars, elle ne me sert que pour les petits / moyens trajets (la conso s'en ressent d'ailleurs :lol: ) sauf cet été. Bref tout va bien de son coté, je lui ai changé les 4 disques / plaquettes et fait les révisions habituelles préconisées par l'ordi ...

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En attendant le remontage de cette vérole avance. :bah: Tu veux qu'on parle de ta 206 ? :lol:

J'ai échangé quelques mots avec le boss du Anthems of Steel : son père galère avec la restauration de sa DS qu'il a acheté 5000 balles, il a payé pour la réfection complète du moteur ce que j'ai payé ...

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Mode double carbu

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Moi le dernier weber je l ai réglé en reportant la profondeur de cuve mesurer sur le flotteur au moment où le poiteau se ferme...

J'ai arrêté la prise de mesure de 7 mm ou 8 mm..j avais toujours une trop grande richesse et limite du débordements de cuve

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Baisse ta hauteur de cuve..

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Le volant semble légèrement pas dans l axe de la route....

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tu es sur d avoir pas une merde dans le tube d émulsion....

j'ai eu ses symptômes avec un cheveu dans le tube d emulsion...

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Je rappelle un peu le principe du diagnostic d un carburateur. .....

On le fait toujours sur un allumage bien réglé, avance et courbe de dépression et avance centrifuge.
Ensuite on s occupe du carburateur....

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Tu reviens quand ?

Je serai dans ton coin vers 17 17h30. Mais je vais pas t embêter sur une veille de congés.

Si le moteur est séparé c'est mieux pour identifier la fuite d huile

nordahl

Faut que je passe jeter un œil.
.

Vendredi après-midi prochain je passe pas loin de chez toi , avoir si j ai le temps

nordahl

Cela sent le. Vécu..

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Vire les bougies debranche l alimentation du bloc bobine et fait tourner ton moteur au demarreur elle vas monter

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Au vu de tes symptômes....pompe à essence qui merde filtre à essence bouché de merde. Pompe qui decede

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stuf a écrit : mer. 25 juin 2025, 17:30 je vais pas eclipser le meeting BX avec ma voiture de prestige

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