www.lacitroenbx.com

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Der Ulmer a écrit : mar. 14 avr. 2026, 11:30 Phoz bande comme un âne.

Ou comme l’animal sur la notice pendant la période du rut

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Du travail toujours soigné, la Smat touch

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Je n'en avais pas encore beaucoup, à cette époque

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Quand Wutch avait encore des cheveux

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stuf a écrit : ven. 3 avr. 2026, 22:03
Der Ulmer a écrit : ven. 3 avr. 2026, 21:30 Curieusement, en ce moment, je regrette encore moins qu'avant l'achat de cette auto.
0,68 l'ethanol, le diesel a 2,34 juste a coté m'a pas fait envie là meme un V8 devient plus economique qu'un HDI

Ethanol

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En fait technique classique pour vendre de la pièce et de la MO :love:

Conseil d'ancien contrôleur, fais ton contrôle, et avise en fonction du résultat et des observations. Je ne compte plus les fois où j'ai eu des clients qui sortaient tous fiers d'un centre auto "qui a fait tout ce qu'il fallait ...

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stuf a écrit : ven. 20 mars 2026, 18:25 demande a demes il a une adresse pas cher dans le 356

SON mécano?

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La patte de l’expert

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Couscous toujours

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Demes a fait une danse de la rougne, avec une plume dans le

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Elle n'est pas partie, le gars est jamais venu. :fuck2:

Je pose ça là, c'était une super journée de repos hier. :colere:

https://youtu.be/QAiDzMyrqWA?si=bQTT641gdKjBx3NT

Et il n'a même pas eu la politesse de prévenir je parie :ddr: :mad:

Si elle tourne, c'est à cause de la menace de la ...

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Wutch a écrit : lun. 16 mars 2026, 12:17
Der Ulmer a écrit : lun. 16 mars 2026, 08:54
Wutch a écrit : lun. 16 mars 2026, 08:47 Moteur qui claque

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Et ca protège le chassis

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450 kms de faits hier. J’ai des claquements un peu inquiétants, des choses qui résonnent, un peu en fonction de la charge et du regime. Ça couvre le bruit du moteur, je vais conduire avec un casque anti-bruit :ddr:

Toujours des fuites aux cache-culbuteurs :mad:
Mais ça a bien :eddy: sur la N2 et la ...

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Croisé sa soeur jumelle à la bourse d’Arras aujourd’hui

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ça faisait depuis le covid que je n'ai pas autant ferraillé dessus

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En espérant qu'elles ne soient pas voilées

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Ce matin, contrôle du niveau de BV
https://i53.servimg.com/u/f53/12/19/44/67/img_2052.jpg

Cet après-midi, rapide coup de propre sur les contre-porte avant repose.
Ayant la banquette AR rabattable, il n'y a plus d'accoudoirs, mais de simples lanières. L'entraxe de fixation est différent.

Donc ...

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ça fait 10 ans que je ne paye pas mes CT, et si je suis en CV c'est que je le demande

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Tout passe contre un billet

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Der Ulmer a écrit : jeu. 12 mars 2026, 19:12
demesmaeker a écrit : jeu. 12 mars 2026, 18:27 Obligation sous 15 jours, sinon ban.
Et tchitchi.

Par Seb.

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Si c'est le montage avec le porte-filtre en plastique, il y a de fortes chances que ton soucis de démarrage à froid vienne de là.

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Et ton voyant d’abs?

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A la bourse d’Arras. J’en profite pour voir une vieille connaissance

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C'est la gestion de l'autonomie qui me gêne. Autant une rougne thermique en panne sèche tu y fous un bidon ça repart, autant une électrique faut pas se louper

Je commence à zyeuter l'éventuelle remplaçante de la Yaris (pour dans quelques années), je resterai sur de l'hybride, vu mon usage.

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Graissage du train AV, couteaux de suspension et roulements AR fait. Plein fait, 6L tout rond sur le dernier plein.

Elle est prête pour la vadrouille de dimanche

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Il sera gitané avec un Indenor

Pour revenir à l'objet de ce topic, je n'ai pas pu retenir un éclat de rire, mais malgré tout je ne trouve pas ça déconnant

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Et là, c'est le drame, contrôle de DREAL

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Mon oncle maternel avait une TX automatique noire, avec l'intérieur marron

Chouette projet!

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Fait chier, tout ça pour ça

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Elle va bien retomber en panne, pour te faire faire des économies

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Et un contrôleur pas trop bête, mettra en CV si le fonctionnement est anormal. Je pense à des sphères HS qui donnent une suspension dure comme du bois. Ou au contraire une suspension qui devrait être dure avec de grandes amplitudes visibles au banc

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Wutch a écrit : jeu. 5 mars 2026, 19:47 Mise à pied

Non quand même pas.

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J’ai beaucoup de temps en ce moment

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Vidange des "1000" faite. J'ai un peu bataillé avec le filtre à huile et les cache-culbuteurs. Un peu de boue sur l'aimant et dans les caches, mais rien d'alarmant.

Contrôle du serrage des culasses et pipe d'admission + jeu des culbuteurs. 0.20 bien gras à l'admission, mais je préfère les entendre ...

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ça a bien avancé, malgré les déconvenues

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Alors pour avoir roulé durant 10 ans sur une banquette d'Ami 6, il faut reconnaître que le maintient des sièges de BX fin de série dans un bicylindre qui penchent de manière trigonométrique dans les virages, c'est quand même pas mal :rs:

Mais la banquette d'Ami 6 c'est chasse quand tu ...

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