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phoz182 a écrit : lun. 12 févr. 2024, 08:46 Gobby n'a pas trouvé le forum, alors il l'a créé.

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Sur BX clim ça marche aussi ! J'avais perdu la mienne sur un des ponts de rouen, ça a fait "schling" et le voyant de charge de l'alternateur s'est allumé

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C'est une rougne, tout est possible à chaque instant

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Ben en vrai le gras c'est pas plus mal, ça conserve mieux

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Rater une vidange :ddr:

Je te taquine, on a tous merdé même des trucs simples. L'essentiel c'est de trouver ce qui merde et qu'il n'y ait pas de dégâts :peur:

Dans le domaine, mon plus bel échec a été de remettre de l'huile neuve alors que j'avais pas remis le bouchon sur le carter. Elle a ...

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Wutch a écrit : mar. 1 juil. 2025, 09:58:vieux:

Grave !

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Je suis renté entre 120 et 130 tout du long, pas plus vite car de toutes façons ça casse les oreilles.

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Non pas le moins du monde. C'est juste que mon planning se remplit à une vitesse terrible. :ddr:

il va falloir arrêter la date du rasso 2026 en septembre si on veut une chance d'avoir M. le Ministre parmi nous :???: :mad:

Je ne suis pas une grande perte, mais j'aurais adoré venir.

Si ...

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Bienvenue à toi !

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Tu as les valeurs en ohms qui sont sur la RTA et sur les NTs. Il te faut tester le ralenti, et tant que t'y es, la pleine charge.

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Contacteur de papillon, facile à tester d'ailleurs.

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Der Ulmer a écrit : jeu. 5 juin 2025, 08:31 La BX berline est très moyenne avec du grand vent. Pour ça j'ai jamais eu mieux que la C4.

La classe E break que j'ai est quasiment insensible au vent, ça m'a bluffé

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Que ça soit bruyant c'est une chose, mais est ce qu'il y a un risque de casse ?

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Faut trouver vite fait un intérieur cuir en bon état, ça doit être assez courant non ?

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Les sièges sont laids et les lève vitre arrières sont manuels, c'est vraiment très allemand

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Stuf parle de la leaf ne pense.

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Lol, bah garde la !

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Je n'ai jamais vu de clignotement de pré alerte sur ma bx, juste l'alarme tout court!

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Mes mécanos

! DP

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Ha oui, ça en était à ce niveau ?

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demesmaeker a écrit : dim. 4 mai 2025, 13:54 On est d'accord, mais certains ne comprennent pas ça.

Ce qui est valable pour un pro ne l'est pas totalement pour un particulier (en particulier si le stockage ne lui coûte pas grand chose). J'ai vendu (fort cher) une boîte de Lego qui est resté plus d'un an en vente

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Entre les deux je dirais.

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Ca n'aurait pas changé grand chose, le pays entier étant à l'arrêt

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La clim de ma panda de 2010 fonctionne toujours impec. La classe E aussi (et c'est impressionnant d'efficacité et de discretion), mais rechargée en 2021.

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Suzoe sympa, tu t'approches de la fin là !

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Oui il semble plus sale qu'en mauvais état. Passe-le au jet ou au karcher mais à 1m.

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Tu m'étonnes que ça soit addictif, rien que simplement la regarder c'est déjà le début du voyage...

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Le matin ça pique encore largement ces temps ci

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J'ai vu cette jolie rougne désormais étanche hier

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Je crois que DerUlmer a connu à peu près la même panne sur bx 16s il fut un temps.

Bon au moins c'est pas trop chiant à réparer, mais il faut poser... Y'en a pour combien ?

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Der Ulmer a écrit : sam. 15 mars 2025, 22:19 Une voiture ne sert qu'à partir en vacances, c'est connu.

Bah oui, ma classe E fait que ça et sa collègue la C5 c'était pareil (ce qui ne m'a pas empêché de lui coller 15000 km/an

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Der Ulmer a écrit : sam. 15 mars 2025, 08:35
stuf a écrit : ven. 14 mars 2025, 21:00 tu vas partir en vacances à 4 avec ton seche linge à roues?
SNCF et C3 de Maman.

La team rats en vacances

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Pompe à essence ou son alimentation.

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C'est toujours pareil ça vaut le prix que les gens sont prêts à mettre dedans. Ce n'est pas un marché captif ou de première nécessité, il n'y a donc aucun prix "excessif". Tant que ça se vend ça ne l'est pas.

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Oui et ni da ni abs, circuit simplifié à l'extrême.

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J'avais eu une déformaton mineure du boitier de filtre en plastique, il prenait de l'air et j'ai mis un bon moment à trouver. Ne néglige pas ça.

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Sur BX clim c'est géré par un mélange entre la sonde, un jeu de relais et le boitier.
En gros quand la clim est en route ça fait vitesse +1, sauf si t'es déjà à fond. Du coup si un jour t'as des problemes de déclenchement et que t'as la clim, bah tu débranche le connecteur du compresseur, et tu te ...

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J'ai acheté cette refab, elle est honnête.

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Pulvérisation autour des axes de start-pilot ou de n'importe quoi d'inflammable et volatil, si le régime change alors cherche pas plus loin.

Mais commence par ton histoire de pompe à essence et de filtre, de toutes façons faut que ça soit clean sinon t'auras toujours un doute.

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Calage de la distrib je ne vois pas comment ça peut donner des a-coups, ou alors ils seraient strictement périodiques à régime stabilisé. Parfois on refait le carbu, mais son embase est légèrement déformée. Recherche les prises d'air.

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