BX 16 TRS 1983 bleu camargue :beuh:

[stuf]

enfin en exagerant les watts dans les petits tournants, je retrouve l'effet de coupure, comme si l'essence n'arrivait plus

j'ai un doute sur la pompe à essence qui fuyait un peu coté membrane, j'avais resserré mais je suis tombé sur une Sofabex sertie pas cher j'ai posé

[Der Ulmer]

Gratuit

[stuf]

Bon, j'ai feraillé cette BX

J'avais donc une odeur d'essence, et en sortie de virage velu elle avait un très gros trou, clairement coupure d'essence

J'ai commandé une pompe Sofabex NEUVE d'epoque pas CHERE heureusement car je doutais de l'autre qui a fuit à un moment de sa membrane et j'ai changé les durites d'alimentation que j'avais changé par des trucs de merde amazon, par du Gates

Résultat çà refonctionne sans accoups en wattant et l'odeur d'essence a disparu

Et j'en ai profité pour changer une durite de depression (celle du collecteur) qui etait morte, et la durite de rechauffement de l'embase carbu qui etait craquelée

L'autre durite s'est mise a fuir du coup (celle du radiateur vers l'embase) au niveau du collier j'ai du lui couper le bout pour reemancher, çà fonctionne.



Et petit tour pour fêter çà

[demesmaeker]

Ça ne m'étonne pas pour la pompe à essence, c'est pas pour rien que Citroën a très vite changé le modèle à membrane changeable et tête vissée métallique par la Sofabex avec tête en plastique sertie. D'autant plus que certaines rougnes ont pris FEU !

[Harlock]

Combustion spontanée.
Vu où est placée la pompe à essence, ça devait pas avoir de mal à couler sur l'échappement lol

Et que ça roule.

[stuf]

J’avais un meilleur a priori pour la pompe à membrane comme quoi …

Elle va finir par être fiable 1750 kms aujourd’hui depuis la remise en route définitive il serait temps

[demesmaeker]

Voir la signature de gricristal.

[griscristal]

Mais c'est qu'elle va finir par être sur-fiable celle-ci!