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y'a 20 ans ce forum ne jurait que par la 16s poutrant des Golf TDI

On est quand meme loin là

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Der Ulmer a écrit : mer. 29 avr. 2026, 14:17 La R5 démarre à 25k en long range, et à 22k en petite batterie. Sachant qu'avec les différentes aides on peut descendre beaucoup plus bas.

La e208 est à 28k. Je ne sais pas d'où tu sors tes chiffres...

C'est ce que disait l'article
Je n'ai pas été verifier le prix catalogue

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on est completement a la ramasse face à çà.

Je lisais un article sur l'arrivée d'une nouvelle chinoise electrique avec l'appui de Stelantis qui devrait la distribuer en europe.

Bien equipée, avec une autonomie theorique pas fou fou mais restant correcte (pres de 500km sur la version long range ...

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t'as pas nourri un mogwai apres minuit ?

xbxg

Ouais bof comme toujours on va faire de grandes annonces puis apres le conflit quand le prix des carburants sera de nouveau plus raisonnable on trouvera que l'electrique c'est bien mais ca reste trop cher :ddr:

Et qu'un crisounette ca fera pas changer que l'electrique c'est super chiant et pas ...

xbxg

Pour Honda la raison officielle est qu'aux USA, l'essence a encore de beaux jours surtout avec la présidence de Trump
De plus les ventes d'electrique se sont effondrées
SI on peut se dire que miser sur l'hybride va fermer le marché europeen à Honda sur le moyen terme, on comprends mieux la strategie ...

xbxg

Pendant ce temps là les japonais semblent pas vraiment croire en l'electrique
Toyota reste plutot avec sa solution Hybrid
Mazda est à la traine et sort rien en electrique
Honda a annoncé l'abandon de sa plate forme electrique
Nissan en propose mais une n'est qu'une R5 rebadgée.
Suzuki propose une ...

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C'est du beau boulot tout ca

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S'il peut ecraser les CG pourquoi ne le fait il pas de suite ...

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je crois qu'ils passent en revue les defauts visibles sur le calculateur.
Du moins ceux avec les autos munient de prisent ODB2

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demesmaeker a écrit : lun. 8 déc. 2025, 09:36 ABS en PANNE !

Deutsche Kalitat

"Pas d'ABS ni d'ESP, je meurs comme un homme"

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Vidange de la MX5 fait.
Je pensais l'avoir fait il y a un an, mais c'etait plutot deux

Cette fois ci je n'ai pas galeré avec le filtre. J'ai acheté une clé à mords et ca marche quand mieux que la clé à sangle dans le petit espace ou se loge le filtre.

xbxg

Bientot une mise à prix à 6 zeros

xbxg

Rareté, collector :beuh:

Richesse :rs: :rs: :rs:

Aussi rare que certaines Ferrari :colere:
Bon ensuite on peut aussi se dire que la couleur de la voiture et du cuir plaisait à personne :ddr:
Ou que l'armonie n'etait pas proposée au catalogue (c'est moi qui est explicitement demandé le cuir ...

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Sur un forum MX5, on m'indique que des MX5 RC 2.0L comme la mienne, seule 6 exemplaires ont été commercialisés en France.
Et en Europe 34

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stuf a écrit : lun. 17 nov. 2025, 08:26 J'ai commencé les jantes de la rougne, ponçage et rectification des bords assez abimés au dremel puis mastic alu.

Carglouch et la rechine spchechial

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Der Ulmer a écrit : dim. 16 nov. 2025, 15:26 Ça ne durera pas, quand ça aura appris on ne pourra plus les discerner des humains.

Le jour ou il arrivera à troller comme nous ca sera inquietant

xbxg

xbxg a ferraillé sa propre rougne, on est loin du full entretien mazda clamé à ses debuts :roll:

Le full entretient chez Mazda a atteint ses limites le jour ou XBXG a posé 700 boules comme un prince pour une revision ou il s'est averé qu'il manquait du liquide refroidissement à l'issus de cet ...

xbxg

120km et RAS

Le ventilo ne hurle plus à la fin du trajet

xbxg

Test routier concluant
Le liquide etait pas completement froid donc elle a chauffé assez vite
Essai sur 5 km en ville : tempe normale et ventilo qui n'est pas à la vitesse maxi quand je l'ai arreté
Vu que l'ancien calorstat ne s'ouvrait plus, j'etais quand meme plutot confiant sur l'origine du ...

xbxg

Apres avoir recompleté le liquide de refroidissement (je suis autour des 2L qu'on m'annoncait), verification du refroidissement avec la procedure de purge
La temperature est restée stable malgré qu'elle est restée statique et a tournée un peu plus de 5 mn à 2500t apres l'avoir fait chauffer 13mn ...

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Smat a écrit : dim. 9 nov. 2025, 22:49 Non c'est pour couper le moulin violemment et rincer les cylindres

Avec un changement de liquide de refroidissement tous les 10 ans et un calorstat tous les 18 ans je sais pas si 5s de 3000t apres que le moteur soit bien chaud ca soit bien problematique

xbxg

Il n'y a rien au niveau radiateur et rien sur le circuit
La seule chose qu'il y a c'est la vis pour vider le radiateur.

La procédure de faire chauffer, maintenir le regime à 2500t puis quelques secondes à 3000t est la procédure Mazda.

xbxg

Apres 18 ans de service, elle a fait sa premiere panne :colere:

Lors d'un trajet en ville elle a commencé à chauffer.
Je me doutais du coup car depuis plusieurs semaines le ventilateur continuait à tourner quand je l'arretais signe que ca chauffait.

Le calorstat etant une faiblesse sur cette auto ...

xbxg

J'ai vu pire
Une connaissance avait la voiture du boulot FK XXX Me

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Der Ulmer a écrit : mar. 28 oct. 2025, 10:10 Seb va nous faire une crise anticipée de la cinquantaine : il va larguer boulot, femme et enfants, pour enculer les bandes d'arret d'urgence des routes d'Europe en CX.

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Smat a écrit : sam. 20 sept. 2025, 11:56 D'ailleurs est-ce que ce n'est pas toujours un frein à la revente une CGC ?

Quand la CGC limitait le deplacement surement
Maintenant qu'il n'y a pas de limite, je ne pense pas.
J'hesite à passer la BX en CGC d'ailleurs. Elle roule peu et chaque fois que je veux la sortir, le CT est perimé

xbxg

Pourquoi ne pas la mettre en collection ?
Il n'y a plus de limitations à la circulation et le CT passe à 5 ans

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ad92 a écrit : jeu. 11 sept. 2025, 14:24

xbxg

De ce que je lisais sur un autre post, tu n'es pas certain de la fiabilité du carburateur d'origine
Et tu as acheté un carburateur d'occasion
Ton probleme ne viendrait il pas tout simplement d'eux ?

xbxg

Je t'en debarasse pour 150€ (que tu me donnes hein pas que je donne)

Tu n'aurais pas du jeu dans le doigt d'allumeur ?

xbxg

J'avais connu ca sur la GT au début que je l'avais.
Quand je la faisais caler, je n'arrivais plus à la redemarrer.
le carbu etait un peu beaucoup enculé mais cela ne semble pas ton cas.

xbxg

Cette GT demarre toujours

xbxg

Cette auto est pire qu'un F35

Pour une heure de route, il faut 105 heures d'entretient derriere

xbxg

Bravo
Hormis de la corrosion et des sieges fatigués, mecaniquement elle tient la route

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demesmaeker a écrit : sam. 12 juil. 2025, 23:18 Et un miroir de courtoisie sur le pare - soleil passager, ce qui veut bien dire que le C15 est fait pour lever de la gonzesse.

Ou la transformer en camionnette de passe

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Y'a un indicateur de carburant de serie

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Der Ulmer a écrit : dim. 6 juil. 2025, 21:48
ad92 a écrit : dim. 6 juil. 2025, 21:44
Smat a écrit : dim. 6 juil. 2025, 20:48
stuf a écrit : dim. 6 juil. 2025, 19:55

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Deutche Kalitat

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Jour férié, jour ferraille :rs:

Installation du nouveau cable de compteur. Un peu galère de sortir l'ancien pris dans le mécanisme de chauffage. En routant le nouveau sous la voiture, je vois la protection thermique sous caisse qui part en lambeaux. Donc dépose de celle-ci et la c'est le drame ...

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